Sankt Aldegund šliuzas: dramatiškas remontas po laivo avarijos!

Sankt Aldegund šliuzas: dramatiškas remontas po laivo avarijos!

Pastarosiomis dienomis Mozelio upe susidarė pavojinga laivybos padėtis. Daugybė nelaimingų atsitikimų šliuzuose ne tik sukėlė tiesioginių sutrikimų, bet ir padidino ilgalaikį neapibrėžtumą krovinių gabenimo ir turizmo sektoriuje. Šiuo metu dėmesys sutelktas į Sankt Aldegundo užraktą, kuris nuo šeštadienio buvo bandomas.

Sekmadienio vakarą pro apgadintą šliuzą jau buvo spėję praplaukti 30 krovininių laivų. Šiuo metu užrakinimas vyksta tik kryptimi pasroviui nuo Mozelio, po kiekvieno laivo vartai yra detaliai apžiūrimi. Pirmoji kontrabanda šeštadienį užtruko įspūdingas 45 minutes, o tai rodo situacijos sudėtingumą. Nuo antradienio operacija galėtų būti išplėsta ir apimtų laivus, plaukiančius upe, nors šiuos užraktus bus sunkiau įdiegti dėl padidėjusio vandens slėgio ant sugedusių vartų.

Žala ir remontas

Sankt Aldegund mieste pažeisti spynos vartai dabar iš esmės suremontuoti. Tačiau naujas užraktas vis dar statomas ir turėtų būti įrengtas rugsėjo pabaigoje arba spalio pradžioje. Pasak Federalinės vandens kelių ir laivybos administracijos (WSV), pranešimai buvo pataisyti, kad jokiems keleiviniams laivams neleidžiama gabenti kontrabandos. Tiesą sakant, laivams su kajutėmis leidžiama praeiti pro šliuzą – bet tik tuo atveju, jei keleiviai išlipa pirmi.

Šiuo metu Mozelyje yra keli kruiziniai laivai. Tai kelia netikrumą turistams, ypač dėl to, kad kai kurios Mozelio kelionės taip pat turi įtakos. Tačiau poveikis šioms kelionėms gali būti klasifikuojamas kaip nedidelis, nes negalima pasiekti tik kai kurių prieplaukų. Liuksemburgo Merterto uostas taip pat praneša apie nedidelį poveikį krovinių gabenimo operacijoms, nepaisant įtemptos situacijos.

Ankstesni incidentai ir jų pasekmės

Trečiadienį įvykusi rimta avarija padarė didelį poveikį laivybai Mozelyje, kai kruizinis laivas Sankt Aldegund mieste atsitrenkė į šliuzo vartus. Dėl to buvo nedelsiant nutrauktos visos kontrabandos operacijos. 128 nukentėjusio laivo keleiviai ketvirtadienį autobusu buvo nugabenti į Diuseldorfą. Panašus incidentas įvyko prie Müden šliuzo 2024 metų gruodį, kai krovininis laivas įvažiavo į dar iki galo neatidarytus vartus ir nuplėšė abi vartų varčias iš tvirtinimo vietų.

Iš viso apie 70 laivų šiuo metu nedirba Mozelyje ir negali plaukti link Reino. Vandens ir laivybos institucijos paskelbė, kad laivybos eismas Mozeliu tikriausiai gali likti uždarytas iki 2026 m. kovo pabaigos. Tai rodo, kad svarbu ne tik esamų remonto ir priežiūros priemonių buvimas, bet ir būtina pradėti esminę diskusiją dėl geresnio pasirengimo tokiems incidentams ir šliuzų išplėtimo. Merterto uosto bosas dėl to jau pakėlė balsą.

Vystymosi Mozelyje yra iššūkių, su kuriais susiduria vidaus vandenų laivyba, pavyzdys ir kelia klausimų dėl esamos infrastruktūros tvarumo. Ateityje išlieka viltis geresnių sprendimų.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie padėtį Mozelyje, galite perskaityti pranešimus iš SWR taip pat Deutschlandfunk žr.