Viitorul industriei auto în pericol: 450 de locuri de muncă vor fi pierdute!

Viitorul industriei auto în pericol: 450 de locuri de muncă vor fi pierdute!

International Automotive Components (IAC) cu sediul în Luxemburg a anunțat că va închide o fabrică din Michigan, ceea ce va duce la pierderea a 246 de locuri de muncă. Această decizie face parte dintr-o strategie mai amplă menită să răspundă situației actuale în scădere a comenzilor din industria auto. Închiderea este strâns legată de conversia planificată a fabricii Ford din Louisville, Kentucky, unde compania dorește să producă o camionetă complet electrică în loc de două SUV-uri până în 2027, așa cum kunststoffweb.de

Sectorul auto din SUA a fost supus unei presiuni pe măsură ce cererea de vehicule noi, în special de SUV-uri, scade. Ford investește 2 miliarde de dolari pentru a-și transforma fabrica din Louisville, o mișcare care va schimba fundamental producția. Sindicatul UAW speră că uzina IAC din Mendon poate câștiga un alt contract pentru a-și asigura locuri de muncă. În total, aproximativ 450 de locuri de muncă sunt de așteptat să fie eliminate în regiune până în decembrie 2025, deoarece furnizorul de automobile Dana din Toledo, Ohio, plănuiește și el reduceri de locuri de muncă.

Reduceri de locuri de muncă în Germania

În paralel cu evoluțiile din SUA, Ford și Bosch trebuie să ia măsuri drastice și în Germania. Ford intenționează să reducă aproximativ 1.000 de locuri de muncă la fabrica sa de mașini electrice din Köln pentru a contracara cererea slabă. Bosch este, de asemenea, nevoită să anunțe economii de costuri, deoarece compania avertizează asupra unui deficit de aproximativ 2,5 miliarde de euro în divizia sa de mobilitate. În ambele cazuri, provocările sunt agravate de o stagnare a pieței auto europene și de costuri mari de producție, după cum relatează finanzmarktwelt.de.

În plus, Volkswagen și Porsche și-au redus capacitățile de producție din cauza vânzărilor slabe în China și a tarifelor din SUA. Ford a făcut deja reduceri de producție și de forță de muncă în Europa, ceea ce nu face decât să crească incertitudinea în industrie. Din ianuarie 2026, Ford va trece de la două la una linii de producție la uzina din Köln, ceea ce ar putea agrava și mai mult situația pentru angajați.

Tendințe generale și perspective

Aceste evoluții sunt simptomatice pentru întreaga industrie de automobile, care în prezent trebuie să lupte împotriva provocărilor unui peisaj de piață în schimbare rapidă. Cifrele de vânzări stagnante și creșterea costurilor de intrare obligă mulți producători de vehicule electrice să-și regândească strategiile și să opereze mai eficient. De asemenea, Bosch a început o restructurare extinsă în Germania pentru a asigura profitabilitatea diviziei sale de mobilitate. Prognoza de creștere moderată pentru această divizie nu corespunde așteptărilor și contribuie la incertitudinea în industrie.

Lunile următoare vor fi cruciale pentru a vedea cum aceste tendințe continuă să se dezvolte și ce acțiuni întreprind companiile pentru a-și menține poziția într-un mediu din ce în ce mai competitiv. Pentru mai multe informații, consultați GitHub.