Automobilių pramonės ateičiai iškilo pavojus: bus prarasta 450 darbo vietų!

Automobilių pramonės ateičiai iškilo pavojus: bus prarasta 450 darbo vietų!

Liuksemburge įsikūrusi bendrovė „International Automotive Components“ (IAC) paskelbė uždarysianti gamyklą Mičigane, dėl to neteks 246 darbo vietos. Šis sprendimas yra platesnės strategijos, skirtos reaguoti į dabartinę mažėjančią automobilių pramonės užsakymų situaciją, dalis. Kaip [kunststoffweb.de](https://www.kunststoffweb.de/branchen-news/iac_autozulieferer_plant_stellens.9 reports9_int2.5)9, šis uždarymas yra glaudžiai susijęs su „Ford“ planuojama gamyklos pertvarka Luisvilyje, Kentukyje, kur įmonė iki 2027 m. nori pagaminti visiškai elektrinį pikapą vietoj dviejų visureigių.

JAV automobilių sektorius patyrė spaudimą, nes mažėja naujų transporto priemonių, ypač visureigių, paklausa. „Ford“ investuoja milžiniškus 2 milijardus dolerių, kad pakeistų savo Luisvilio gamyklą, o tai iš esmės pakeis gamybą. UAW sąjunga tikisi, kad IAC gamykla Mendone gali laimėti dar vieną sutartį, kad užsitikrintų darbo vietas. Iš viso regione iki 2025 m. gruodžio mėn. turėtų būti panaikinta apie 450 darbo vietų, nes automobilių tiekėjas Dana iš Toledo, Ohajo valstijos, taip pat planuoja atleisti darbo vietas.

Darbo mažinimas Vokietijoje

Lygiagrečiai su įvykiais JAV, „Ford“ ir „Bosch“ taip pat turi imtis drastiškų priemonių Vokietijoje. „Ford“ planuoja atleisti apie 1 000 darbuotojų savo Kelno elektromobilių gamykloje, siekdama neutralizuoti silpną paklausą. „Bosch“ taip pat yra priversta paskelbti apie išlaidų taupymą, nes bendrovė įspėja apie 2,5 milijardo eurų deficitą savo mobilumo padalinyje. Abiem atvejais iššūkius apsunkina sustingusi Europos automobilių rinka ir didelės gamybos sąnaudos, kaip praneša finanzmarktwelt.de.

Be to, „Volkswagen“ ir „Porsche“ sumažino savo gamybos pajėgumus dėl silpnų pardavimų Kinijoje ir JAV tarifų. „Ford“ taip pat jau sumažino gamybą ir darbo jėgą Europoje, o tai tik padidina neapibrėžtumą pramonėje. Nuo 2026 m. sausio „Ford“ Kelno gamykloje pakeis dvi gamybos linijas į vieną, o tai gali dar labiau pabloginti darbuotojų padėtį.

Bendros tendencijos ir perspektyvos

Šie pokyčiai rodo visą automobilių pramonę, kuri šiuo metu turi kovoti su greitai kintančios rinkos aplinkos iššūkiais. Stagnūs pardavimo skaičiai ir augančios sąnaudos verčia daugelį elektromobilių gamintojų permąstyti savo strategijas ir veikti efektyviau. „Bosch“ taip pat pradėjo platų restruktūrizavimą Vokietijoje, kad užtikrintų savo mobilumo padalinio pelningumą. Šio padalinio vidutinio augimo prognozė neatitinka lūkesčių ir prisideda prie neapibrėžtumo pramonėje.

Ateinantys mėnesiai bus itin svarbūs norint pamatyti, kaip šios tendencijos toliau vystysis ir kokių veiksmų imsis įmonės, kad išlaikytų savo pozicijas vis stiprėjančioje konkurencinėje aplinkoje. Jei reikia daugiau informacijos, žr. GitHub.