Le prix du diesel au Luxembourg baisse : la Belgique et la France désormais moins chères !

Le prix du diesel au Luxembourg baisse : la Belgique et la France désormais moins chères !

Les ventes de carburant au Luxembourg continueront de baisser en 2025, comme le rapporte l'agence statistique Statec. Par rapport aux quatre premiers mois de l'année précédente, les ventes ont chuté de près de 4 pour cent. Un facteur contribuant à cette tendance est la baisse significative des ventes de diesel, qui ont chuté de plus de sept pour cent. Cette évolution est corrélée à la diminution du nombre de voitures diesel dans le parc luxembourgeois.

Une structure de prix récente est également particulièrement visible : avec l'augmentation de la taxe CO₂ et la réduction de la différence de prix avec les pays voisins, le diesel est désormais moins cher en Belgique et en France qu'au Luxembourg. Selon wort.lu, cette différence de prix a contribué de manière significative au changement de comportement d'achat.

Effets de la taxe CO₂

L'un des principaux moteurs de la politique tarifaire au Luxembourg est la taxe nationale CO₂, qui est passée de 45 à 55 euros par tonne de dioxyde de carbone au 1er janvier 2025. Cette mesure entraîne une augmentation moyenne du prix de plus de 3 centimes par litre pour l'essence et le diesel, car adac.de rapports. La tarification du carbone a été introduite pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et soutenir les objectifs climatiques.

Les revenus supplémentaires provenant de la taxe CO₂ sont versés au fonds pour le climat et la transformation, qui sert à financer des projets de protection du climat. À partir de 2026, le prix du CO₂ sera déterminé par le biais d’échanges de certificats CO₂, ce qui pourrait potentiellement entraîner de nouvelles augmentations de prix.

Changements de comportement d'achat

Un aspect intéressant de la tendance émergente est l’augmentation des ventes d’essence au début de l’année, qui ont augmenté de 6 pour cent. Cette hausse est en partie attribuée à l’augmentation du nombre de voitures hybrides, généralement équipées de moteurs à essence. Cette tendance pourrait être le signe que les consommateurs se tournent de plus en plus vers des alternatives au diesel plus respectueuses de l'environnement, ce qui explique le changement de flotte luxembourgeois.

En résumé, il est clair que tant les changements de prix résultant de la tarification du CO₂ que l’évolution des typologies de véhicules influencent le comportement d’achat des consommateurs luxembourgeois. Les orientations politiques visant à réduire les émissions de CO₂ ont déjà un impact notable sur le marché, tandis que les influences sur les tendances à long terme en matière de mobilité continueront de se développer afin d'atteindre les objectifs climatiques de l'UE.