Suche
Mein Konto
Luxembourgs dieselpris falder: Belgien og Frankrig nu billigere!
Luxembourgs brændstofsalg fortsætter med at falde, mens benzinsalget stiger. CO₂-afgiften påvirker priser og klimamål.
Luxembourgs dieselpris falder: Belgien og Frankrig nu billigere!
Brændstofsalget i Luxembourg vil fortsætte med at falde i 2025, som rapporteret af statistikbureauet Statec. I forhold til de første fire måneder året før faldt salget med knap fire procent. En medvirkende årsag til denne tendens er det markante fald i dieselsalget, som er faldet med mere end syv procent. Denne udvikling hænger sammen med faldet i dieselbiler i den luxembourgske flåde.
En nyere prisstruktur er også særligt mærkbar: Med stigningen i CO₂-afgiften og den reducerede prisforskel med nabolandene er diesel nu billigere i Belgien og Frankrig end i Luxembourg. Ifølge wort.lu bidrog denne prisforskel væsentligt til skiftet i købsadfærd.
Effekter af CO₂-afgiften
En væsentlig drivkraft bag prispolitikken i Luxembourg er den nationale CO₂-afgift, som blev forhøjet fra 45 til 55 euro pr. ton kuldioxid den 1. januar 2025. Denne foranstaltning fører til en gennemsnitlig prisstigning på over 3 cent pr. liter for både benzin og diesel, da adac.de rapporterer. Kulstofpriser blev indført for at reducere udledningen af drivhusgasser og understøtte klimamålene.
Yderligere indtægter fra CO₂-afgiften flyder til klima- og transformationsfonden, som bruges til at finansiere klimabeskyttelsesprojekter. Fra 2026 vil CO₂-prisen blive fastsat gennem handel med CO₂-certifikater, hvilket potentielt kan føre til yderligere prisstigninger.
Ændringer i købsadfærd
Et interessant aspekt af den nye tendens er stigningen i benzinsalget i begyndelsen af året, som steg med seks procent. Denne stigning tilskrives til dels stigningen i hybridbiler, som generelt er udstyret med benzinmotorer. Denne tendens kan være en indikation af, at forbrugerne i stigende grad henvender sig til mere miljøvenlige alternativer til diesel, hvilket forklarer skiftet i Luxembourgs flåde.
Sammenfattende er det klart, at både prisændringer som følge af CO₂-priser og de skiftende køretøjstypologier påvirker forbrugernes købsadfærd i Luxembourg. De politiske retningslinjer for reduktion af CO₂-udledningen har allerede en mærkbar effekt på markedet, mens påvirkningerne på langsigtede tendenser inden for mobilitet vil fortsætte med at udvikle sig for at opfylde EU's klimamål.