Oppustelig dukke bag rattet: skandale på A3!

Oppustelig dukke bag rattet: skandale på A3!

I Luxembourg vækker en mærkelig hændelse på den fælles vognbane A3 opsigt. Den 13. juli 2025 blev en kvindelig bilist observeret iført sikkerhedssele til en oppustelig dukke på passagersædet. Det blev bekræftet af en journalist, der observerede stedet torsdag aften. Den usædvanlige metode var tilsyneladende beregnet til at bruge samkørselsbanen, som har været i drift siden den 23. marts 2025. Ifølge Lessentiel er der kun tilladt to personer i samkørsel køretøjet. Reglerne omfatter også, at babyer og små børn tæller som passagerer, men det gør kæledyr ikke.

Det var svært at bruge den fælles vognbane de første par dage efter åbningen. Usikkerhed om antallet af passagerer, der kræves, førte til forvirring blandt chaufførerne. Denne situation blev forværret af risikable overhalingsmanøvrer. I spidsbelastningsperioder, som varer fra kl. 6.00 til 11.00 og fra kl. 15.00. til klokken 20.00, sænkes den maksimale hastighed på A3 fra 90 km/t til 70 km/t for at øge sikkerheden.

Samkørselsbanens udfordringer

Trafikinformationsteamet fra Automobile Club of Luxembourg (ACL) har observeret, at selvom brugen af ​​tredje vognbane er steget i løbet af ugerne, var der i begyndelsen få bilister, der overholdt de nye regler. Et ACL-medlem rapporterede, at brugen af ​​samkørselsbanen sparede hende for 20 minutters tid hver morgen. Denne tidsbesparelse kan hjælpe flere bilister til at forstå funktionaliteten og fordelene ved samkørselsbanen.

At undgå trafikpropper er et centralt argument for at indføre denne vognbane. I dag forsøger bilisterne fortsat at bruge samkørselsbanen ulovligt for at undslippe de ofte lange trafikpropper. Et automatisk fartkamera til at overvåge vognbanen kunne sandsynligvis testes i slutningen af ​​2025 eller begyndelsen af ​​2026 for at håndhæve reglerne. En talsmand for politiet gentog, at selvom der ikke er nogen officiel rapport om brugen af ​​oppustelige dukker som passagerer, er den kreative brug af færdselsreglerne stadig en grund til bekymring.

Det mangler derfor at se, hvordan situationen på A3 vil udvikle sig, og hvilke tiltag der bliver sat i værk for at forbedre trafiksikkerheden. ACL giver regelmæssigt information om de opdaterede regler om radioen for at øge bevidstheden blandt chauffører. Erfaringerne fra de første par uger viser, at accepten af ​​den nye vognbane langsomt vokser, hvilket kan føre til bedre trafikforhold.