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萨尔州的绿党：现在加快重新启用铁路线的速度！
绿党呼吁迅速采取措施，重新启用萨尔州的旧铁路线，包括梅尔齐格-洛塞姆线。
萨尔州的绿党：现在加快重新启用铁路线的速度！
近几个月来，萨尔州旧铁路线的重新启用势头日益强劲。这是一个对该地区未来交通发展至关重要的大型项目。绿党州主席沃尔克·莫尔贝周二在萨尔布吕肯强调，如果州政府推迟实施这些措施，则存在失败的风险。他呼吁加快实施速度，并让市政当局更好地参与规划过程。必须利用当前的机会，以避免长期的不利。 萨尔布吕肯报纸 据报道，莫贝在新闻发布会上提出了他的要求。
2024 年 11 月 12 日，佩特拉·伯格部长提交了关于重新启用萨尔州铁路线的综合可行性研究结果。 2021 年通过的萨尔州公共交通发展计划确定了 5 条具有重新启用潜力的铁路线路。这些都是：
- Rosseltalbahn (Saarbrücken – Fürstenhausen – Großrosseln)
- Bisttalbahn (Fürstenhausen/Völklingen – Hostenbach – Überherrn)
- Ehemalige Merzig-Büschfelder-Eisenbahn (Merzig – Losheim am See)
- Primstalbahn (Dillingen/Saarlouis – Körprich – Lebach/Schmelz – Wadern)
- Bliestalbahn (Homburg – Schwarzenacker – Blieskastel-Lautzkirchen)
融资和成本效益分析
重新启动的财政资源将得到联邦政府的大力支持，如果效益成本比（NKV）大于1，联邦政府将支持高达90%的投资成本。在分析各个路线时，我们对运营理念和技术设计的不同变体进行了研究。
成本效益分析结果显示以下路线的 NKV 值特别积极：
| 路线 | NKV |
|---|---|
| 普里姆斯塔尔发动机 | 3.8 |
| 梅尔齐格 – 洛斯海姆（半小时一班） | 1.87 |
| 梅尔齐格 – 洛斯海姆（开源） | 1.63 |
| Bisttalbahn 和 Rosseltalbahn（S-Bahn 变体） | 1.12 |
这些研究的积极结果现在将提交给受影响的城市、直辖市和地区。他们必须在 2025 年第一季度末之前做出决议。部长会议计划在 2025 年第二季度就如何推进做出最终决定，这可能对该地区未来的流动性产生重大影响。还强调了快速决策的必要性 萨尔州 下划线。
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