Suche
Mein Konto
Groenen in Saarland: Versnel nu opnieuw geactiveerde spoorlijnen!
De Groenen roepen op tot snelle maatregelen om oude spoorlijnen in Saarland, inclusief de Merzig-Losheim-lijn, weer in gebruik te nemen.
Groenen in Saarland: Versnel nu opnieuw geactiveerde spoorlijnen!
De reactivering van oude spoorlijnen in het Saarland heeft de afgelopen maanden steeds meer momentum gekregen. Dit is een groot project dat cruciaal is voor de toekomstige transportontwikkeling in de regio. Staatsvoorzitter Volker Morbe van de Groene Partij benadrukte dinsdag in Saarbrücken dat er een risico op mislukking bestaat als de deelstaatregering de implementatie van de maatregelen vertraagt. Hij riep op tot meer snelheid bij de uitvoering en een betere betrokkenheid van gemeenten bij de planningsprocessen. De huidige mogelijkheid moet worden benut om nadelen op de lange termijn te voorkomen. Krant van Saarbrücken meldt dat Morbe zijn eisen tijdens een persconferentie heeft gesteld.
Op 12 november 2024 presenteerde minister Petra Berg de resultaten van een uitgebreide haalbaarheidsstudie naar de reactivering van spoorlijnen in Saarland. Het ontwikkelingsplan voor het openbaar vervoer in Saarland, dat in 2021 werd aangenomen, identificeert vijf spoorlijnen met reactiveringspotentieel. Dit zijn:
- Rosseltalbahn (Saarbrücken – Fürstenhausen – Großrosseln)
- Bisttalbahn (Fürstenhausen/Völklingen – Hostenbach – Überherrn)
- Ehemalige Merzig-Büschfelder-Eisenbahn (Merzig – Losheim am See)
- Primstalbahn (Dillingen/Saarlouis – Körprich – Lebach/Schmelz – Wadern)
- Bliestalbahn (Homburg – Schwarzenacker – Blieskastel-Lautzkirchen)
Financiering en kosten-batenanalyse
De financiële middelen voor reactivering zullen aanzienlijke steun krijgen van de federale overheid, die tot 90 procent van de investeringskosten zal ondersteunen als de baten-kostenverhouding (NKV) groter is dan 1. Bij de analyse van de afzonderlijke routes zijn verschillende varianten onderzocht met betrekking tot het bedieningsconcept en het technische ontwerp.
De resultaten van de kosten-batenanalyse lieten bijzonder positieve NKV-waarden zien voor de volgende routes:
| route | NKV |
|---|---|
| Primstalbahn | 3.8 |
| Merzig – Losheim (halfuur) | 1,87 |
| Merzig – Losheim (uurtarief) | 1,63 |
| Bisttalbahn en Rosseltalbahn (S-Bahn-variant) | 1.12 |
De positieve resultaten van deze onderzoeken zullen nu worden gepresenteerd aan de getroffen steden, gemeenten en districten. Ze hebben tot het einde van het eerste kwartaal van 2025 de tijd om resoluties te maken. De Raad van Ministers is van plan in het tweede kwartaal van 2025 een definitief besluit te nemen over de verdere aanpak, wat een aanzienlijke impact zou kunnen hebben op de toekomstige mobiliteit in de regio. De noodzaak van een snelle beslissing wordt ook benadrukt door Saarland.de onderstreept.