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Los Verdes en el Sarre: ¡Acelerar ahora la reactivación de las líneas ferroviarias!
Los Verdes piden medidas rápidas para reactivar las antiguas líneas ferroviarias en el Sarre, incluida la línea Merzig-Losheim.
Los Verdes en el Sarre: ¡Acelerar ahora la reactivación de las líneas ferroviarias!
La reactivación de las antiguas líneas ferroviarias en el Sarre ha cobrado cada vez más impulso en los últimos meses. Se trata de un gran proyecto crucial para el futuro desarrollo del transporte en la región. El presidente del Partido Verde, Volker Morbe, subrayó el martes en Saarbrücken que existe riesgo de fracaso si el gobierno federado retrasa la aplicación de las medidas. Pidió más velocidad en la implementación y una mejor participación de los municipios en los procesos de planificación. La oportunidad actual debe aprovecharse para evitar desventajas a largo plazo. Periódico de Sarrebruck informa que Morbe hizo sus demandas durante una conferencia de prensa.
El 12 de noviembre de 2024, la ministra Petra Berg presentó los resultados de un amplio estudio de viabilidad sobre la reactivación de las líneas ferroviarias en el Sarre. El plan de desarrollo del transporte público del Sarre, adoptado en 2021, identifica cinco rutas ferroviarias con potencial de reactivación. Estos son:
- Rosseltalbahn (Saarbrücken – Fürstenhausen – Großrosseln)
- Bisttalbahn (Fürstenhausen/Völklingen – Hostenbach – Überherrn)
- Ehemalige Merzig-Büschfelder-Eisenbahn (Merzig – Losheim am See)
- Primstalbahn (Dillingen/Saarlouis – Körprich – Lebach/Schmelz – Wadern)
- Bliestalbahn (Homburg – Schwarzenacker – Blieskastel-Lautzkirchen)
Financiamiento y análisis costo-beneficio
Los recursos financieros para la reactivación recibirán un importante apoyo del gobierno federal, que cubrirá hasta el 90 por ciento de los costos de inversión si la relación beneficio-costo (NKV) es mayor que 1. Al analizar las rutas individuales, se examinaron diferentes variantes en cuanto al concepto operativo y el diseño técnico.
Los resultados del análisis coste-beneficio mostraron valores NKV especialmente positivos para las siguientes rutas:
| Ruta | NKV |
|---|---|
| Primstalbahn | 3.8 |
| Merzig – Losheim (cada media hora) | 1,87 |
| Merzig – Losheim (por horas) | 1,63 |
| Bisttalbahn y Rosseltalbahn (variante del S-Bahn) | 1.12 |
Los resultados positivos de estos estudios se presentarán ahora a las ciudades, municipios y distritos afectados. Tienen hasta finales del primer trimestre de 2025 para tomar resoluciones. El Consejo de Ministros prevé tomar una decisión final sobre cómo proceder en el segundo trimestre de 2025, lo que podría tener un impacto significativo en la movilidad futura en la región. La necesidad de una decisión rápida también es enfatizada por Sarre.de testado.