Decisão BGH: Os motociclistas são responsáveis ​​​​mesmo sem colisão!

Decisão BGH: Os motociclistas são responsáveis ​​​​mesmo sem colisão!

Uma importante decisão do Tribunal de Justiça Federal (BGH) de dezembro de 2024 tem implicações fundamentais para a responsabilidade dos motociclistas em acidentes, especialmente se não tiver ocorrido nenhuma colisão física. O BGH decidiu que a evidência prima facie também se aplica em tais casos, aumentando assim os requisitos para os motociclistas no que diz respeito ao seu dever de cuidado. anwalt.de relata que a sentença é baseada em um caso em que um motociclista caiu após pisar no freio para evitar uma colisão com um carro que freava bruscamente, mesmo sem ter havido contato.

Neste caso específico, o motociclista sofreu lesões e exigiu indenização. O BGH concluiu que sua queda indicava violação do dever de cuidado. A prova prima facie só pode ser refutada se o condutor traseiro apresentar factos atípicos. A consequência da decisão é que o condutor traseiro é geralmente responsável, a menos que possa refutar a prova prima facie. Esta decisão poderá levar as seguradoras a confiar cada vez mais em provas prima facie, o que poderá resultar numa liquidação mais rápida dos sinistros.

Recomendações de ação para motociclistas e feridos

De acordo com a decisão do BGH, os motociclistas são aconselhados a manter uma distância de segurança suficiente, dirigir com cautela e ajustar a velocidade. Além disso, tecnologias modernas de segurança, como sistemas de travagem antibloqueio (ABS), devem ser utilizadas para minimizar o risco de acidente. As partes lesadas, por outro lado, devem obter provas após um acidente, incluindo fotos, depoimentos de testemunhas e o relatório do acidente. Também é recomendável que você procure aconselhamento jurídico para fazer valer reivindicações.

Outro exemplo da complexidade das questões de responsabilidade em acidentes de moto é um caso que foi ouvido no Tribunal Regional de Kiel. Trata-se de um acidente de conversão à esquerda em que um reclamante dirigiu uma Honda CBR 900 Fireblade contra um carro que tentava virar. Apesar da gravidade dos ferimentos, que levaram a incapacidades permanentes, o tribunal de recurso concluiu que o tribunal regional não tinha obtido provas suficientes e reenviou o caso para uma nova audiência. ra-kotz.de salienta que isto realça a necessidade de uma recolha exaustiva de provas, incluindo um relatório de análise de acidentes.

O demandante exigiu uma indemnização elevada, incluindo lucros cessantes no valor de cerca de 33.858 euros até ao final de março de 2020 e pelo menos 19.000 euros de indemnização. Embora o réu tenha inicialmente pago uma quantia parcial, o tribunal acabou determinando que o réu era responsável em 80%. No entanto, as provas foram identificadas no recurso como inadequadas, o que levou a novos procedimentos.

Estes casos ilustram como é importante, tanto como motociclista como como parte lesada, estar bem informado e tomar as medidas adequadas para garantir as suas próprias reclamações em caso de acidente.