Suche
Mein Konto
BGH:n päätös: Moottoripyöräilijät ovat vastuussa myös ilman törmäystä!
BGH päätti 3. joulukuuta 2024 alustavasta todisteesta moottoripyöräonnettomuuksissa ilman törmäystä ja sen seurauksista.
BGH:n päätös: Moottoripyöräilijät ovat vastuussa myös ilman törmäystä!
Liittovaltion tuomioistuimen (BGH) joulukuussa 2024 antamalla tärkeällä tuomiolla on perustavanlaatuisia vaikutuksia moottoripyöräilijöiden vastuuseen onnettomuuksissa, varsinkin jos fyysistä yhteentörmäystä ei ole tapahtunut. BGH päätti, että alustava näyttö pätee myös tällaisissa tapauksissa, mikä lisäsi moottoripyöräilijöille asetettuja vaatimuksia heidän huolenpitovelvollisuutensa suhteen. anwalt.de kertoo, että tuomio perustuu tapaukseen, jossa moottoripyöräilijä kaatui jarrujen painamisen jälkeen välttääkseen törmäyksen jyrkästi jarruttaneeseen autoon, vaikka kosketusta ei ollutkaan.
Tässä nimenomaisessa tapauksessa moottoripyöräilijä loukkaantui ja vaati korvausta. BGH havaitsi, että hänen kaatumisensa osoitti huolenpitovelvollisuuden rikkomista. Alustava näyttö voidaan kumota vain, jos perässä ajava kuljettaja esittää epätyypillisiä tosiasioita. Päätöksestä seuraa, että perässä ajava kuljettaja on yleensä vastuussa, ellei hän pysty kumoamaan alustavia todisteita. Tämä päätös voi johtaa siihen, että vakuutusyhtiöt luottavat yhä enemmän alustavaan näyttöön, mikä voi johtaa nopeampaan korvausten käsittelyyn.
Toimintasuosituksia moottoripyöräilijöille ja loukkaantuneille
BGH-päätöksen mukaan moottoripyöräilijöitä kehotetaan pitämään riittävä turvaetäisyys, ajamaan ennakoivasti ja säätämään nopeutta. Lisäksi olisi käytettävä nykyaikaisia turvallisuustekniikoita, kuten lukkiutumattomia jarrujärjestelmiä (ABS), onnettomuusriskin minimoimiseksi. Loukkaantuneiden osapuolten tulee puolestaan varmistaa onnettomuuden jälkeen todisteet, mukaan lukien valokuvat, todistajien lausunnot ja onnettomuusraportti. On myös suositeltavaa pyytää oikeudellista neuvontaa vaateiden esittämiseksi.
Toinen esimerkki vastuukysymysten monimutkaisuudesta moottoripyöräonnettomuuksissa on tapaus, jota käsiteltiin Kielin alueoikeudessa. Tämä sisälsi vasemmalle käännettyyn onnettomuuteen, jossa kantaja ajoi Honda CBR 900 Firebladella kääntymään yrittävään autoon. Pysyviin vammoihin johtaneiden vammojen vakavuudesta huolimatta hovioikeus katsoi, että käräjäoikeus ei ollut hankkinut riittävästi todisteita ja palautti asian uuteen käsittelyyn. ra-kotz.de korostaa, että tämä korostaa tarvetta kerätä laajaa näyttöä, mukaan lukien onnettomuusanalyysiraportti.
Kantaja vaati korkeaa korvausta sisältäen noin 33 858 euron ansionmenetyksen maaliskuun 2020 loppuun mennessä sekä vähintään 19 000 euron korvauksen. Kun vastaaja maksoi alun perin osan summasta, tuomioistuin päätti lopulta, että vastaaja oli vastuussa 80 prosenttia. Todisteet todettiin valituksessa kuitenkin riittämättömiksi, mikä johti jatkokäsittelyyn.
Nämä tapaukset osoittavat, kuinka tärkeää on sekä moottoripyöräilijänä että loukkaantuneena olla hyvin perillä ja ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin omien korvausten turvaamiseksi onnettomuuden sattuessa.