Saarland este liderul Germaniei cu cea mai mare densitate de mașini – sună alarma de CO2!

Saarland este liderul Germaniei cu cea mai mare densitate de mașini – sună alarma de CO2!

Densitatea mașinilor din Saarland a atins un nou record. Conform cifrelor actuale, în Saarland sunt înmatriculate statistic 646 de mașini la 1.000 de locuitori, determinate la 1 ianuarie 2025. Aceasta reprezintă o ușoară creștere față de anul precedent, când densitatea era de 643 de vehicule. Saarland continuă să conducă clasamentul statelor federale, în timp ce media națională este de 590 de mașini la 1.000 de locuitori, ceea ce reprezintă și o creștere cu două vehicule în 2024. Ceea ce este deosebit de izbitor este că doar orașele-state Berlin, Hamburg și Bremen au înregistrat o scădere a densității auto, potrivit datelor sr.de.

Acum există un vârf de 49,3 milioane de mașini înmatriculate în Germania, dintre care 1,65 milioane sunt mașini electrice. Aceasta corespunde unei cote de 3,3 la sută din totalul stocurilor, în creștere față de 2,9 la sută din anul precedent. În Saarland sunt înmatriculate exact 653.594 de mașini. Distribuția tehnologiilor de conducere arată că 414.698 dintre aceste vehicule sunt pe benzină și 171.960 sunt mașini diesel. Este de remarcat faptul că aproximativ 90% dintre vehicule din toate raioanele folosesc motoare cu ardere internă.

Diferențele regionale în distribuția mașinilor

Majoritatea mașinilor sunt înmatriculate în districtele din Saarland, deși asociația regională Saarbrücken are mai puține vehicule din cauza transportului public mai dens. Cartierul St. Wendel conduce clasamentul celor puține înmatriculări cu doar 62.557 de mașini. În schimb, distribuția aprobărilor în alte raioane este următoarea:

Potrivit experților, creșterea densității mașinilor este, de asemenea, însoțită de creșterea emisiilor de CO2. În 2023, 154,7 milioane de tone de CO2 au fost emise în traficul rutier la nivel național. Dintre acestea, 88,9 milioane de tone pot fi atribuite gospodăriilor private. Aceasta corespunde la aproximativ 1,1 tone de CO2 pe cap de locuitor. Cu toate acestea, emisiile au scăzut cu 13,8% din 2019, ceea ce poate indica o schimbare legată de tendințe în comportamentul traficului, după cum relatează destatis.de.

Aceste evoluții nu reflectă doar tendințele locale, ci arată și un fenomen la nivel de societate în abordarea mobilității și a mediului. Guvernul federal va fi obligat să îmbunătățească infrastructura pentru vehicule alternative pentru a reduce în continuare emisiile și, în același timp, a aborda densitatea tot mai mare a mașinilor de pasageri.