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Iéna : la ville avec la règle la plus stricte contre le stationnement sur les trottoirs !
Saint-Ingbert tolère jusqu'à 1 mètre de stationnement sur le trottoir, ce qui a de graves conséquences pour les piétons, en particulier ceux qui ont une marchette ou une poussette.
Iéna : la ville avec la règle la plus stricte contre le stationnement sur les trottoirs !
En Allemagne, le problème du stationnement illégal sur les trottoirs est de plus en plus problématique, ce qui touche particulièrement les piétons, en particulier les personnes se déplaçant avec un déambulateur, un fauteuil roulant ou une poussette. Une enquête actuelle de l'Aide allemande à l'environnement (DUH) montre que de nombreuses grandes villes allemandes sont indulgentes en matière de stationnement sur les trottoirs. Sur les 105 villes interrogées, seules 33 ne tolèrent pas le stationnement sur les trottoirs. Les réglementations les plus strictes ont été trouvées dans la ville d'Iéna, où seule une largeur de trottoir restante de 50 cm est autorisée. Pour de nombreux piétons, cela représente un énorme obstacle.
Le DUH appelle à des sanctions cohérentes en cas de stationnement sur trottoir afin de garantir la circulation des piétons. Alors que des villes comme Berlin, Erfurt et Weimar ne tolèrent pas le stationnement sur les trottoirs, Lübeck a une tolérance plus élevée avec jusqu'à 90 cm de largeur restante. D'autres villes comme Braunschweig, Paderborn et Saint-Ingbert autorisent jusqu'à un mètre de largeur restante, tandis que Bottrop, Darmstadt et d'autres villes tolèrent même 1,20 mètre. Hambourg exige désormais au moins 2,20 mètres de largeur de trottoir restante.
Modifications de la réglementation
Le problème du stationnement sur trottoir signifie également que des villes comme Göttingen, Magdebourg, Mayence et Aix-la-Chapelle prévoient des changements en 2023 après une première évaluation de la réglementation. Munich, en revanche, prévoit des mesures plus strictes contre le stationnement sur les trottoirs, mais les tolère encore pour l'instant.
Un développement passionnant a actuellement lieu dans un autre domaine, celui de l'industrie de la moto. La nouvelle Royal Enfield Himalayan 450, qui sera bientôt disponible dans les magasins en Inde, sera équipée d'un moteur motorisé de 451,65 cm3 développant 40,02 ch à 8 000 tr/min. La moto sera également dotée d'un éclairage entièrement LED et d'une nouvelle console d'instruments ronde TFT offrant une connectivité Bluetooth et des fonctionnalités intégrées, notamment le GPS.
Pour les fans de tout-terrain, Royal Enfield propose une variante spéciale, la Guerrilla 450, qui comprend des pneus tout-terrain spéciaux, une suspension améliorée et un design de course. Cette variante sera disponible en différentes couleurs de camouflage et est particulièrement conçue pour les aventuriers ambitieux. La date de sortie de l'Himalayan 450 se rapproche, avec des informations détaillées qui seront publiées dans 20 jours. Le prix des modèles sera annoncé le 7 novembre.