Bazel plant superblokken: meer vrije tijd en minder parkeerplaatsen!

Bazel plant superblokken: meer vrije tijd en minder parkeerplaatsen!

Na de zomervakantie starten er twee innovatieve superbloktesten in de wijken St. Johann en Matthäus in Bazel. [bzbasel.ch]. laten een uitgebreide transformatie van deze testgebieden zien.

In de wijk St. Johann worden in totaal 50 parkeerplaatsen verwijderd om ruimte te creëren voor nieuwe bestemmingen. Bewoners hebben diverse verzoeken geuit, waaronder kippenhokken, verhoogde bedden en basketbalringen, maar deze zijn niet opgenomen in de huidige plannen. In plaats daarvan zullen de ingangen van het superblok voorzien zijn van poorten, plantenbakken en een speciale vloerschildering geïnspireerd door Henri Matisse. Voor Krayenrain zijn ook een krachttrainingsfaciliteit en een speelgoedkist gepland.

Aantrekkelijke aanbiedingen voor bewoners

In Davidsrain kunnen bewoners verschillende speelplekken, zitjes met zonneschermen, twee piano's, een tafeltennistafel en een boekenruilkast verwachten. Ook in het Matthäusquartier, dat door het planningsbureau Bravo Ricky opnieuw wordt ingericht, zijn ingrijpende veranderingen gepland. Hier worden 73 parkeerplaatsen geëlimineerd en bij de herinrichting worden rode stippen op straat toegevoegd die de superblokdelen markeren.

Er zijn nieuwe zitplaatsen en een speelgoedkist gepland voor de Matthäusstrasse, terwijl er aan de Oetlingerstrasse een picknickplaats wordt gebouwd. De Mörsbergerstrasse wordt uitgebreid met een jeu de boulesbaan. Om het aanbod voor de bewoners te verrijken, worden op verschillende plekken ook ‘stadsweiden’ in potten aangelegd.

Testen en implementeren

De bouw- en gebruiksaanvragen voor de superblokken staan ​​open tot 4 juli 2025. Het project, dat oorspronkelijk in november 2024 door een meerderheid werd goedgekeurd, werd in St. Johann ingekort vanwege lopende juridische procedures. Het superblok in St. Johann zal naar verwachting in augustus van start gaan en dat in het Matthäusquartier in september. De kosten voor beide proefprojecten bedragen bijna een half miljoen frank.

De superblokken zijn onderdeel van een groter concept dat in Barcelona ontstond, waarbij meerdere appartementenblokken werden samengevoegd tot één superblok. Volgens bs.ch bestaan ​​superblokken uit groene, verkeersluwe buurtstraten waar voetgangers voorrang hebben en de maximumsnelheid beperkt is tot 20 km/u. Bewoners, medewerkers en hulpdiensten kunnen in- en uitrijden.

Deze veranderingen in de stedelijke ontwikkeling zijn gebaseerd op het ‘stad als laboratorium’-principe en steunen op tijdelijke en mobiele maatregelen. Hierdoor kan de herinrichting flexibel en behoeftegericht worden uitgevoerd in nauwe samenwerking met de buurtbevolking, zonder dat er nieuwe bomen worden geplant of straten worden ontsloten.