Bāzele plāno superblokus: vairāk brīvā laika un mazāk stāvvietu!

Bāzele plāno superblokus: vairāk brīvā laika un mazāk stāvvietu!

Pēc vasaras brīvdienām Bāzeles St. Johann un Matthäus rajonos tiks uzsākti divi inovatīvi superbloku testi. [bzbasel.ch]. parādīt šo testa apgabalu visaptverošu transformāciju.

Kopumā St. Johann rajonā tiks likvidētas 50 autostāvvietas, lai radītu vietu jauniem lietojumiem. Iedzīvotāji izteica dažādus lūgumus, tostarp vistu kūtis, paaugstinātas gultas un basketbola grozus, taču tie nav iekļauti pašreizējos plānos. Tā vietā superbloka ieejās būs vārti, augu kastes un īpašs grīdas gleznojums, kas tapis, iedvesmojoties no Anrī Matisa. Krajenrainē plānota arī spēka treniņu iekārta un rotaļlietu kaste.

Iedzīvotājiem pievilcīgi piedāvājumi

Davidsreinā iedzīvotāji sagaida vairākas rotaļu zonas, sēdekļus ar nojumēm, divas klavieres, galda tenisa galdu un grāmatu maiņas skapi. Plašas izmaiņas ir paredzētas arī Matthäusquartier, ko pārveido Bravo Ricky plānošanas birojs. Šeit tiks likvidētas 73 stāvvietas, un pārprojektēšanas rezultātā uz ielas tiks iekļauti sarkani punktiņi, kas iezīmē superbloka posmus.

Matthäusstrasse ir plānotas jaunas sēdvietas un rotaļlietu kaste, savukārt Oetlingerstrasse tiek būvēta piknika vieta. Mörsbergerstrasse tiks modernizēta ar boules laukumu. Lai bagātinātu piedāvājumu iedzīvotājiem, dažādās vietās tiek ierīkotas arī “pilsētas pļavas” podos.

Testēšana un ieviešana

Superbloku būvniecības un izmantošanas pieteikumi ir atvērti līdz 2025. gada 4. jūlijam. Projekts, kas sākotnēji tika apstiprināts ar balsu vairākumu 2024. gada novembrī, tika saīsināts Sentjohanā sakarā ar nepabeigto tiesvedību. Plānots, ka superbloks St. Johann sāksies augustā un viens Mettēuskvartjē septembrī. Abu pilotprojektu izmaksas sasniedz gandrīz pusmiljonu franku.

Superbloki ir daļa no lielākas koncepcijas, kas radās Barselonā, kur vairāki daudzdzīvokļu kvartāli tika apvienoti vienā superblokā. Saskaņā ar bs.ch lielkvartālus veido zaļas, nomierinātas apkaimes ielas, kurās gājējiem ir priekšroka un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 20 km/h. Iedzīvotāji, darbinieki un neatliekamās palīdzības dienesti var turpināt iebraukt un izbraukt.

Šīs pilsētas attīstības izmaiņas ir balstītas uz “pilsēta kā laboratorija” principu un balstās uz pagaidu un mobiliem pasākumiem. Tas ļauj pārprojektēšanu veikt elastīgi un atbilstoši vajadzībām, cieši sadarbojoties ar apkaimes iedzīvotājiem, neiestādot jaunus kokus un nebojājot ielas.