Mobiele flitspaal in Homburg: vanaf vandaag wordt de Sickinger Straße gecontroleerd!

Mobiele flitspaal in Homburg: vanaf vandaag wordt de Sickinger Straße gecontroleerd!

Vandaag, 26 juni 2025, is in Bruchhof-Sanddorf in Homburg een mobiele radarbox in gebruik. De exacte locatie van de flitser is aan Sickinger Street, postcode 66424. Snelheidsmeting begint vandaag om 12:25 uur. Er geldt een snelheidslimiet van 50 km/u. Deze informatie is te vinden in het huidige radarboxrapport, dat om 12:42 uur is bijgewerkt. Mobiele radartoestellen kenmerken zich door hun flexibiliteit. Ze worden snel langs de kant van de weg opgesteld en kunnen gericht de hotspots van ongevallen monitoren om de verkeersveiligheid te vergroten.

De functie van dergelijke apparaten is gebaseerd op verschillende technologieën. Hiertoe behoren radar- of lasergebaseerde systemen, maar ook blacklight-flitsers en sensoren voor helderheidsevaluatie. Het is belangrijk op te merken dat mobiele flitsers doorgaans alleen vooruit flitsen, wat betekent dat de snelheidscontrole voornamelijk de voertuigen registreert die zich in de rijrichting van de flitser bevinden.

Verkeersveiligheid en snelheidsmetingen

De belangrijkste doelen van snelheidsmetingen in Duitsland zijn het vergroten van de verkeersveiligheid en het opleiden van automobilisten om volgens de regels te rijden. In 2013 werden bijvoorbeeld ruim 5.000 chauffeurs bestraft met punten, naast boetes en tijdelijke rijverboden. Radarsystemen controleren de naleving van de maximaal toegestane snelheid door een signaal te sturen en bepalen de snelheid van passerende voertuigen met behulp van een afstand-tijdberekening.

Er kunnen echter meetfouten optreden. De meest voorkomende oorzaken zijn een onjuiste plaatsing van de flitser of storende factoren zoals hoek, rijstrookwisselingen en reflecties. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er een foto van het voertuig gemaakt en wordt er een boete gestuurd naar de eigenaar van het voertuig. Statische radarsystemen worden veel gebruikt, terwijl mobiele apparaten op variabele locaties worden gebruikt om de besturing flexibeler te maken.

Toleranties en bezwaren

De tolerantiegrenzen voor snelheidsmetingen variëren. Voor snelheden onder de 100 km/uur geldt een aftrek van 3 km/uur, voor snelheden boven 100 km/uur geldt een aftrek van 3%. Automobilisten hebben de mogelijkheid om in beroep te gaan tegen boetes, vooral als er tekenen zijn van slechte fotokwaliteit of mogelijke meetfouten.

De radartechnologie is gevarieerd, waarbij sommige apparaten zonder zichtbare flits werken, zoals de Traffistar S330, die infraroodflits gebruikt. In internationaal verband, zoals in Oostenrijk en Zwitserland, wordt ook gebruik gemaakt van mobiele snelheidsmonitoring, al zijn er bijvoorbeeld in Oostenrijk veel stationaire systemen die alleen van achteren foto's maken.