Radars mobiles à Homburg : à partir d'aujourd'hui, la Sickinger Straße sera contrôlée !

Radars mobiles à Homburg : à partir d'aujourd'hui, la Sickinger Straße sera contrôlée !

Aujourd'hui, 26 juin 2025, un radar mobile est utilisé à Bruchhof-Sanddorf à Homburg. L'emplacement exact du radar se trouve sur Sickinger Street, code postal 66424. Le contrôle de la vitesse commence aujourd'hui à 12h25. Une limite de vitesse de 50 km/h s'applique. Ces informations se trouvent dans le rapport actuel de la boîte radar, mis à jour à 12h42. Les radars mobiles se caractérisent par leur flexibilité. Ils sont rapidement installés sur le bord de la route et peuvent surveiller spécifiquement les points chauds d'accidents pour accroître la sécurité routière.

Le fonctionnement de ces appareils repose sur diverses technologies. Il s'agit notamment de systèmes radar ou laser, ainsi que de clignotants à lumière noire et de capteurs pour l'évaluation de la luminosité. Il est important de noter que les radars mobiles ne clignotent généralement que vers l'avant, ce qui signifie que le contrôle de vitesse capture principalement les véhicules qui se trouvent dans le sens de déplacement du radar.

Sécurité routière et mesures de vitesse

Les principaux objectifs des mesures de vitesse en Allemagne sont d'accroître la sécurité routière et d'éduquer les conducteurs à conduire conformément aux règles. En 2013, par exemple, plus de 5 000 conducteurs ont été sanctionnés par des points, en plus d'amendes et d'interdictions temporaires de conduire. Les systèmes radar vérifient le respect de la vitesse maximale autorisée en envoyant un signal et en déterminant la vitesse des véhicules qui passent à l'aide d'un calcul distance-temps.

Cependant, des erreurs de mesure peuvent survenir. Les causes les plus courantes incluent un placement incorrect du radar ou des facteurs perturbateurs tels que l'angle, les changements de voie et les reflets. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo du véhicule sera prise et une amende sera envoyée au propriétaire du véhicule. Les systèmes radar statiques sont largement utilisés, tandis que les appareils mobiles sont utilisés à des endroits variables pour rendre le contrôle plus flexible.

Tolérances et objections

Les limites de tolérance pour les mesures de vitesse varient. Pour les vitesses inférieures à 100 km/h, il y a une déduction de 3 km/h, tandis que pour les vitesses supérieures à 100 km/h, il y a une déduction de 3 %. Les automobilistes ont la possibilité de faire appel des amendes, surtout s'il existe des signes de mauvaise qualité de photo ou d'éventuelles erreurs de mesure.

La technologie radar est variée, certains appareils fonctionnant sans flash visible, comme le Traffistar S330, qui utilise un flash infrarouge. Dans un contexte international, comme en Autriche et en Suisse, le contrôle mobile de la vitesse est également utilisé, même si en Autriche, par exemple, il existe de nombreux systèmes fixes qui prennent uniquement des photos de dos.