Mobiilne kiiruskaamera Homburgis: alates tänasest kontrollitakse Sickinger Straße'd!

Mobiilne kiiruskaamera Homburgis: alates tänasest kontrollitakse Sickinger Straße'd!

Täna, 26. juunil 2025 on Homburgis Bruchhof-Sanddorfis kasutusel mobiilne radarikast. Kiiruskaamera täpne asukoht on Sickingeri tänaval, sihtnumber 66424. Kiiruse jälgimine algab täna kell 12.25. Kehtib kiiruspiirang 50 km/h. See teave on leitav praegusest radarikasti aruandest, mida uuendati kell 12.42. Mobiilseid radariseadmeid iseloomustab nende paindlikkus. Need paigaldatakse kiiresti tee äärde ja saavad liiklusohutuse suurendamiseks spetsiaalselt jälgida õnnetuste levialasid.

Selliste seadmete funktsioon põhineb erinevatel tehnoloogiatel. Nende hulka kuuluvad nii radari- või laserpõhised süsteemid kui ka musta valguse vilkurid ja andurid heleduse hindamiseks. Oluline on märkida, et mobiilsed kiiruskaamerad vilguvad tavaliselt ainult ettepoole, mis tähendab, et kiirusekontroll tabab eelkõige neid sõidukeid, mis on kiiruskaamera sõidusuunas.

Liiklusohutuse ja kiiruse mõõtmised

Kiirusmõõtmise põhieesmärgid Saksamaal on liiklusohutuse tõstmine ja juhtide koolitamine reeglitekohaselt liiklema. Näiteks 2013. aastal karistati üle 5000 juhi punktidega, lisaks trahvid ja ajutised juhtimiskeelud. Radarisüsteemid kontrollivad suurima lubatud kiiruse järgimist, saates signaali ja määrates möödasõitvate sõidukite kiiruse vahemaa-aja arvutuse abil.

Siiski võib esineda mõõtmisvigu. Kõige levinumad põhjused on kiiruskaamera vale paigutus või segavad tegurid, nagu nurk, sõiduraja muutused ja peegeldused. Kiiruse ületamisel tehakse sõidukist foto ja sõiduki omanikule saadetakse trahviteade. Staatilisi radarisüsteeme kasutatakse laialdaselt, samas kui mobiilseid seadmeid kasutatakse erinevates kohtades, et muuta juhtimine paindlikumaks.

Tolerantsid ja vastuväited

Kiiruse mõõtmise tolerantsipiirid on erinevad. Kiirusel alla 100 km/h arvestatakse maha 3 km/h, üle 100 km/h kiiruse puhul aga 3%. Autojuhtidel on võimalus trahvid edasi kaevata, eriti kui on märke halvast fotokvaliteedist või võimalikest mõõtmisvigadest.

Radaritehnoloogia on mitmekesine, mõned seadmed töötavad ilma nähtava välguta, näiteks Traffistar S330, mis kasutab infrapunavälku. Rahvusvahelises kontekstis, näiteks Austrias ja Šveitsis, kasutatakse ka mobiilset kiiruse jälgimist, kuigi näiteks Austrias on palju statsionaarseid süsteeme, mis pildistavad ainult tagant.