Mobilní rychlostní radar v Homburgu: Ode dneška bude Sickinger Straße kontrolována!

Mobilní rychlostní radar v Homburgu: Ode dneška bude Sickinger Straße kontrolována!

Dnes, 26. června 2025, se v Bruchhof-Sanddorf v Homburgu používá mobilní radarový box. Přesné umístění rychlostního radaru je na Sickinger Street, PSČ 66424. Sledování rychlosti začíná dnes ve 12:25. Platí omezení rychlosti na 50 km/h. Tyto informace najdete v aktuální zprávě o radarovém boxu, která byla aktualizována ve 12:42. Mobilní radarová zařízení se vyznačují svou flexibilitou. Rychle se instalují na okraj vozovky a mohou specificky monitorovat místa nehod, aby se zvýšila bezpečnost provozu.

Funkce takových zařízení je založena na různých technologiích. Patří mezi ně radarové nebo laserové systémy, stejně jako černé světelné záblesky a senzory pro vyhodnocení jasu. Je důležité si uvědomit, že mobilní rychlostní radary obvykle blikají pouze dopředu, což znamená, že kontrola rychlosti primárně zachycuje vozidla, která jsou ve směru jízdy rychlostního radaru.

Bezpečnost silničního provozu a měření rychlosti

Hlavním cílem měření rychlosti v Německu je zvýšení bezpečnosti silničního provozu a výchova řidičů k jízdě v souladu s pravidly. Například v roce 2013 bylo přes 5000 řidičů potrestáno kromě pokut a dočasných zákazů řízení také body. Radarové systémy kontrolují dodržování nejvyšší dovolené rychlosti odesláním signálu a určením rychlosti projíždějících vozidel pomocí výpočtu vzdálenost-čas.

Mohou však nastat chyby měření. Mezi nejčastější příčiny patří nesprávné umístění rychlostního radaru nebo rušivé faktory, jako je úhel, změny jízdního pruhu a odrazy. Pokud překročíte povolenou rychlost, bude vozidlo vyfotografováno a majiteli vozidla bude zaslána pokuta. Statické radarové systémy jsou široce používány, zatímco mobilní zařízení se používají na různých místech, aby bylo řízení flexibilnější.

Tolerance a námitky

Toleranční limity pro měření rychlosti se liší. Pro rychlost pod 100 km/h je srážka 3 km/h, zatímco pro rychlost nad 100 km/h je srážka 3 %. Motoristé mají možnost se proti pokutám odvolat, zejména pokud se objeví známky špatné kvality fotografií nebo případné chyby měření.

Radarová technologie je různorodá, některá zařízení fungují bez viditelného blesku, jako je Traffistar S330, který využívá infračervený blesk. V mezinárodním kontextu, jako je Rakousko a Švýcarsko, se využívá i mobilní sledování rychlosti, i když například v Rakousku existuje mnoho stacionárních systémů, které fotí pouze zezadu.