Automobilisten opgelet: het bliksemt vandaag in de Marienstrasse, Friedrichsthal!

Automobilisten opgelet: het bliksemt vandaag in de Marienstrasse, Friedrichsthal!

Aanstaande zondag 8 juni 2025 is er in Friedrichsthal een mobiele radarcontrole actief. De enige locatie voor mobiele snelheidscontroles is aan de Marienstrasse (postcode 66299). De controle wordt sinds 15.17 uur uitgevoerd. snelheidsovertredingen tegen te gaan. Op de Marienstrasse geldt een snelheidslimiet van 30 km/u. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot zware boetes en in het ergste geval tot intrekking van uw rijbewijs. Te hard rijden is vaak een van de belangrijkste redenen voor verkeersongevallen in Duitsland.

Zoals news.de meldt, stelt het wegenverkeersreglement (StVO) gebruik duidelijke regels rondom de boetes om de verkeersveiligheid te vergroten. Mobiele flitsers worden vaak gebruikt op de hotspots van ongelukken of gevaarlijke plekken om het verkeer beter te kunnen volgen. Deze apparaten kunnen zowel als stand-alone apparaten als in de vorm van flitspaaltrailers worden gebruikt en variëren in technologie, inclusief laser- en radarmeetapparatuur. Ook sensormeetapparatuur wordt minder vaak gebruikt.

Radarbesturingstechnologie

Het gebruik van snelheidscontroles is een essentieel onderdeel van het verkeerstoezicht in Duitsland. Bussgeldkatalog.org meldt dat de eerste radarcontrole in 1957 in Duitsland werd uitgevoerd. Momenteel zijn er ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur die, samen met de mobiele systemen, de snelheid van voertuigen registreert. De werking van de radarval is gebaseerd op het Dopplereffect: radargolven worden uitgezonden en gereflecteerd, waardoor het mogelijk wordt de snelheid te bepalen op basis van de verandering in de afstand tussen zender en ontvanger.

Een belangrijk kenmerk van moderne snelheidscamera's is de mogelijkheid om foto's te maken van voertuigen en bestuurders die te hard rijden. Mobiele radarmeetapparatuur kan ook video-opnames maken. In sommige landen, zoals Oostenrijk, gelden ook specifieke regels, zoals de aansprakelijkheid van de eigenaar, waarbij de bestuurder anoniem blijft. Duitsland heeft het gebruik van tolerantiewaarden ingevoerd die voorzien in een aftrek van 3 km/u voor snelheden tot 100 km/u en 3% boven 100 km/u.

Doelen van verkeersmonitoring

De belangrijkste doelen van radartoezicht zijn het vergroten van de verkeersveiligheid en verkeerseducatie. Volgens news.de zijn de gemeten snelheden en de daarop gebaseerde maatregelen op hen dragen bij aan het verminderen van verkeersongevallen op. De introductie van nieuwe technische methoden zoals Section Control, die de gemiddelde snelheid over langere afstanden meet, wordt momenteel in Duitsland getest en zou in de toekomst een nog nauwkeurigere monitoring mogelijk kunnen maken.

Over het geheel genomen laten de verkeersmonitoringmaatregelen met behulp van mobiele snelheidscontroles in Friedrichsthal en andere steden zien hoe serieus de verkeersveiligheid wordt genomen en dat te hard rijden niet alleen tot boetes leidt, maar ook aanzienlijke risico's met zich meebrengt voor alle weggebruikers.