Sofőrök figyelem: Ma villámlik a Marienstrasse-n, Friedrichsthalban!

Sofőrök figyelem: Ma villámlik a Marienstrasse-n, Friedrichsthalban!

Ezen a vasárnapon, 2025. június 8-án egy mobil radarvezérlés működik Friedrichsthalban. A mobil sebességmérő csapdák egyetlen helye a Marienstrasse-n (irányítószám: 66299) található. Az ellenőrzés 15 óra 17 perc óta zajlik. a gyorshajtás leküzdésére. A Marienstrassén 30 km/h sebességkorlátozás van érvényben. Ennek elmulasztása súlyos pénzbírsággal, legrosszabb esetben pedig a jogosítvány megvonásával járhat. A gyorshajtás gyakran a közlekedési balesetek egyik fő oka Németországban.

A [news.de](https://www.news.de/auto/856962534/mobile-blitzer-radarkontrolle-in-friedrichsthal-aktuell-in-friedrichsthal-wo-wird-heute-am-sonntag-08-06-2025-geblitzt, a közúti forgalomszabályozás/1/) jelentések szerint egyértelmű szabályozás a bírságokkal kapcsolatban a közúti biztonság növelése érdekében. A mobil sebességmérő kamerákat gyakran használják baleseti vagy veszélyes helyeken a forgalom jobb megfigyelése érdekében. Ezek az eszközök önálló készülékként és sebességmérő kamerák utánfutóként is használhatók, és technológiájukban eltérőek, beleértve a lézeres és radaros mérőeszközöket is. Szenzoros mérőeszközöket is ritkábban használnak.

Radarvezérlési technológia

A sebességmérő korlátok használata elengedhetetlen része a németországi forgalomfelügyeletnek. A Bussgeldkatalog.org tájékoztatása szerint Németországban 1957-ben hajtották végre az első radarvezérlést. Jelenleg körülbelül 4400 állandóan telepített radaros mérőeszköz van, amelyek a mobil rendszerekkel együtt rögzítik a járművek sebességét. A radarcsapda működése a Doppler-effektuson alapul: radarhullámokat bocsátanak ki és verődnek vissza, ami lehetővé teszi a sebesség meghatározását az adó és a vevő közötti távolság változása alapján.

A modern sebességmérő kamerák kulcsfontosságú jellemzője, hogy képesek fényképeket készíteni a száguldó járművekről és vezetőkről. A mobil radaros mérőeszközök videofelvételeket is készíthetnek. Egyes országokban, például Ausztriában, speciális szabályozások is érvényesek, például a tulajdonos felelőssége, ahol a vezető névtelen marad. Németország bevezette a tűrésértékek használatát, amelyek 100 km/h sebességig 3 km/h levonást, 100 km/h felett pedig 3%-os levonást írnak elő.

A forgalomfigyelés céljai

A radaros megfigyelés fő céljai a közlekedésbiztonság növelése és a közlekedési nevelés. A [news.de] szerint (https://www.news.de/auto/856962534/mobile-blitzer-radarkontrolle-in-friedrichsthal-aktuell-in-friedrichsthal-wo-wird-heute-am-sonntag-08-06-2025-geblitzt/1/) és az intézkedések sebessége/1/ hozzájárulnak a közlekedési balesetek számának csökkentéséhez. Németországban jelenleg tesztelik az olyan új technikai módszerek bevezetését, mint a Section Control, amely hosszabb távolságokon méri az átlagsebességet, és a jövőben még pontosabb megfigyelést tehet lehetővé.

Összességében a friedrichsthali és más városok mobil sebességmérő mérőóráival végzett forgalomfigyelő intézkedések azt mutatják, hogy mennyire komolyan veszik a közúti biztonságot, és hogy a gyorshajtás nemcsak bírságot von maga után, hanem jelentős kockázatot is jelent az összes közlekedő számára.