Oppmerksom sjåfører: Fotobokser i Friedrichsthal i dag på L 112!

Oppmerksom sjåfører: Fotobokser i Friedrichsthal i dag på L 112!

19. mai 2025 er en mobil fartskontroll aktiv i Friedrichsthal. I følge opplysninger fra news.de Fotoboksplasseringen på L 112, postnummer 66299, ble rapportert klokken 15.56. På dette tidspunktet gjelder en fartsgrense på 50 km/t. Det er imidlertid viktig å merke seg at trafikksikkerhetssituasjonen stadig kan endre seg, noe som skaper en viss grad av usikkerhet for sjåførene. Den siste bekreftelsen av fotoboksplasseringen var 19. mai 2025 klokken 16.17.

Overvåking av veitrafikk er tyske myndigheters ansvar som politi og offentlige ordenskontorer. Reglene for dette er nedfelt i den landsomfattende lovovertredelseskatalogen og foreleggskatalogen. De har som mål å gjennomføre daglige kontroller for å ivareta trafikksikkerheten. Høyt bussgeldkatalog.org Det skilles mellom mobile og faste fotobokser. Mobile fotobokser brukes spesifikt for å gi trafikkopplæring til lokale sjåfører.

Detaljer om hastighetsovervåking

Overskrider du fartsgrensen, skal bøtene fastsettes etter vegtrafikkloven (StVO). Toleransefradragene for mobile fotobokser reguleres slik: Ved hastigheter inntil 100 km/t gis det et fradrag på 3 km/t. Dersom sjåfører kjører fortere, gjelder et fradrag på 3 prosentpoeng for boten. Disse retningslinjene er avgjørende for å unngå unødvendige bøter, for eksempel dataene fra bussgeldkatalog.org avklare nærmere.

I tillegg tilbyr fotobokskartet fra bussgeldkatalog.org en omfattende oversikt over plasseringen av permanent installerte radarenheter og trafikklysfotobokser i Tyskland. Kartet inkluderer over 52 000 fotobokser og oppdateres kontinuerlig. Denne plattformen lar brukere se lynplasseringer i nærheten av dem ved å skrive inn postnummeret, og gir et praktisk verktøy for sjåfører for å unngå potensielt dyre overraskelser.

Trenden i Tyskland viser en økende bruk av stasjonære fotobokser, spesielt på motorveier og føderale motorveier. Dette kan skyldes en trend, ettersom stasjonære systemer er dyrere i innkjøp, men sjåfører har ofte en tendens til å akselerere igjen etter å ha passert et fotoboks. Et pilotprosjekt i Niedersachsen, som har pågått siden 2015, bruker seksjonskontroller for å bestemme gjennomsnittshastigheten over flere målepunkter.

Samlet sett vil veihastighetene fortsatt være strengt overvåket for å ivareta sikkerheten til alle trafikanter og redusere antall ulykker.