Tähelepanu autojuhid: Kiiruskaamerad Friedrichsthal täna L 112!

Tähelepanu autojuhid: Kiiruskaamerad Friedrichsthal täna L 112!

19. mail 2025 on Friedrichsthalis aktiivne mobiilne kiiruslõks. Vastavalt teabele news.de Kiiruskaamera asukohast L 112, sihtnumber 66299 teatati kell 15.56. Sel hetkel kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Siiski on oluline märkida, et liikluskorralduse olukord võib pidevalt muutuda, mis tekitab juhtides teatud ebakindlust. Viimane kinnitus kiiruskaamera asukoha kohta oli 19. mail 2025 kell 16.17.

Liikluse jälgimise eest vastutavad Saksamaa ametiasutused, nagu politsei ja avaliku korra bürood. Selle eeskirjad on sätestatud üleriigilises süütegude kataloogis ja trahvide kataloogis. Nende eesmärk on läbi viia igapäevaseid kontrolle liiklusohutuse tagamiseks. Valju bussgeldkatalog.org Eristatakse mobiilseid ja fikseeritud kiiruskaameraid. Mobiilseid kiiruskaameraid kasutatakse spetsiaalselt kohalike juhtide liiklushariduse andmiseks.

Kiiruse jälgimise üksikasjad

Kiiruse ületamisel tuleb trahvid määrata vastavalt liiklusseadusele (StVO). Mobiilsete kiiruskaamerate tolerantsi mahaarvamised on reguleeritud järgmiselt: Kiirusel kuni 100 km/h tehakse mahaarvamine 3 km/h. Kui juhid sõidavad kiiremini, arvestatakse trahvist maha 3 protsendipunkti. Need eeskirjad on olulised, et vältida tarbetuid trahve, näiteks andmeid bussgeldkatalog.org täpsemalt täpsustada.

Lisaks pakub bussgeldkatalog.org kiiruskaamerate kaart põhjalikku ülevaadet püsivalt paigaldatud radariseadmete ja foorikiiruskaamerate asukohtadest Saksamaal. Kaardil on üle 52 000 kiiruskaamera ja seda uuendatakse pidevalt. See platvorm võimaldab kasutajatel vaadata nende lähedal asuvaid välgu asukohti, sisestades oma sihtnumbri, pakkudes autojuhtidele mugavat tööriista potentsiaalselt kallite üllatuste vältimiseks.

Saksamaa suundumus näitab statsionaarsete kiiruskaamerate kasvavat kasutamist, eriti kiirteedel ja föderaalmaanteedel. Põhjuseks võib olla trend, sest statsionaarsete süsteemide soetamine on kallim, kuid sageli kipuvad juhid pärast kiiruskaamerast möödumist uuesti kiirendama. Alam-Saksi liidumaa pilootprojekt, mis on kestnud 2015. aastast, kasutab sektsioonide juhtnuppe, et määrata mitmes mõõtepunktis keskmine kiirus.

Kokkuvõttes jälgitakse jätkuvalt rangelt kiirust maanteel, et tagada kõigi liiklejate ohutus ja vähendada õnnetuste arvu.