Pozor řidiči: Rychlostní radary ve Friedrichsthal dnes na L 112!

Pozor řidiči: Rychlostní radary ve Friedrichsthal dnes na L 112!

19. května 2025 je ve Friedrichsthalu aktivní mobilní měření rychlosti. Podle informací z news.de Místo radaru na L 112, PSČ 66299, bylo nahlášeno v 15:56. V tomto okamžiku platí omezení rychlosti na 50 km/h. Je však důležité poznamenat, že situace v oblasti vymáhání dopravy se může neustále měnit, což pro řidiče vytváří určitou míru nejistoty. Poslední potvrzení umístění rychlostního radaru bylo 19. května 2025 v 16:17.

Monitorování silničního provozu je v kompetenci německých úřadů, jako jsou policie a úřady veřejného pořádku. Předpisy k tomu jsou uvedeny v celostátním katalogu přestupků a katalogu pokut. Jejich cílem je provádět každodenní kontroly k zajištění bezpečnosti silničního provozu. Hlasitý bussgeldkatalog.org Rozlišují se mobilní a pevné rychlostní radary. Mobilní radary se používají speciálně k poskytování dopravní výchovy místním řidičům.

Detaily sledování rychlosti

Při překročení rychlosti musí být pokuty stanoveny v souladu se zákonem o silničním provozu (StVO). Toleranční srážky pro mobilní rychlostní radary jsou upraveny takto: Při rychlosti do 100 km/h se provádí srážka 3 km/h. Pokud řidiči jezdí rychleji, vztahuje se na pokutu srážka ve výši 3 procentních bodů. Tyto zásady jsou zásadní, abyste se vyhnuli zbytečným pokutám, jako jsou data z bussgeldkatalog.org dále upřesnit.

Mapa rychlostních radarů od bussgeldkatalog.org navíc nabízí komplexní přehled o umístění trvale instalovaných radarových zařízení a semaforových radarů v Německu. Mapa obsahuje přes 52 000 rychlostních radarů a je neustále aktualizována. Tato platforma umožňuje uživatelům zobrazit místa s blesky v jejich blízkosti zadáním jejich PSČ, což řidičům poskytuje praktický nástroj, jak se vyhnout potenciálně drahým překvapením.

Trend v Německu ukazuje rostoucí používání stacionárních rychlostních kamer, zejména na dálnicích a federálních dálnicích. Může to být způsobeno trendem, protože pořízení stacionárních systémů je dražší, ale řidiči mají často tendenci znovu zrychlovat poté, co projedou rychlostní kamerou. Pilotní projekt v Dolním Sasku, který běží od roku 2015, využívá úsekové kontroly k určení průměrné rychlosti napříč několika měřicími body.

Celkově bude rychlost na silnicích i nadále přísně sledována, aby byla zajištěna bezpečnost všech účastníků silničního provozu a snížil se počet nehod.