Шлюз Sankt Aldegund: драматичен ремонт след катастрофа на кораб!

Шлюз Sankt Aldegund: драматичен ремонт след катастрофа на кораб!

През последните дни се създаде несигурна ситуация за корабоплаването по Мозел. Серия от аварии на шлюзовете не само причини незабавни смущения, но също така подхранва дългосрочна несигурност за товарния транспорт и туризма. В момента фокусът е върху шлюза в Санкт Алдегунд, който е в тестова експлоатация от събота.

До неделя вечерта 30 товарни кораба вече са успели да преминат през повредения шлюз. В момента заключването се извършва само в посока надолу по течението на Мозел, като портата се подлага на подробна проверка след всеки кораб. Първата контрабанда в събота отне внушителните 45 минути, което говори за сложността на ситуацията. Операцията може да бъде разширена, за да включи кораби, пътуващи нагоре по реката от вторник, въпреки че тези ключалки ще бъдат по-трудни за изпълнение поради повишеното водно налягане върху дефектния порт.

Повреди и ремонти

Повредената порта на шлюза в Санкт Алдегунд вече е основно ремонтирана. Нова брава обаче остава в процес на изграждане и се очаква да бъде монтирана в края на септември или началото на октомври. Според Федералната администрация по водни пътища и корабоплаване (WSV), докладите са коригирани, че не е разрешено контрабанда на пътнически кораби. Всъщност на корабите с каюти е разрешено да преминават през шлюза - но само ако пътниците слязат първи.

В момента има няколко круизни кораба, закотвени на Мозел. Това създава несигурност за туристите, особено след като някои обиколки на Мозел също са засегнати. Въздействието върху тези пътувания обаче може да се класифицира като незначително, тъй като само някои кейове не могат да бъдат достъпни. Пристанището Мертерт в Люксембург също отчита слабо въздействие върху товарните операции, въпреки напрегнатата ситуация.

Предишни инциденти и последствията от тях

Сериозен инцидент в сряда остави дълбоко въздействие върху корабоплаването по Мозел, когато круизен кораб се сблъска с портата на шлюза в Санкт Алдегунд. Това доведе до незабавно прекратяване на всички контрабандни операции. 128-те пътници на засегнатия кораб бяха откарани в Дюселдорф с автобус в четвъртък. Подобен инцидент се случи на шлюза Мюден през декември 2024 г., когато товарен кораб се вряза в порта, която все още не беше напълно отворена, и откъсна и двете крила на портата от местата им за закрепване.

Общо около 70 кораба в момента не работят по Мозел и не могат да отплават към Рейн. Водните и корабните власти обявиха, че корабоплаването по Мозел вероятно може да остане затворено до края на март 2026 г. Това ясно показва, че не само съществуването на текущите мерки за ремонт и поддръжка е важно, но също така, че трябва да се започне фундаментална дискусия относно по-добрата подготовка за подобни инциденти и разширяването на шлюзовете. Пристанищният шеф на Мертерт вече надигна глас за това.

Развитието на Мозел е пример за предизвикателствата пред вътрешното корабоплаване и повдига въпроси относно устойчивостта на съществуващата инфраструктура. Надеждата за по-добри решения в бъдеще остава.

За повече информация относно ситуацията на Мозел можете да прочетете докладите от КСВ както и Deutschlandfunk виж.