Nadrenia-Palatynat: dno, jeśli chodzi o klimat rowerowy i pilna potrzeba działania!

Nadrenia-Palatynat: dno, jeśli chodzi o klimat rowerowy i pilna potrzeba działania!

W bieżącym teście klimatycznym dla rowerów ADFC Nadrenia-Palatynat została sklasyfikowana jako najmniej przyjazny rowerom kraj w Niemczech. Z oceną szkolną na poziomie 4,2 kraj związkowy radzi sobie znacznie gorzej niż sąsiednie Hesja i Badenia-Wirtembergia, z których każdy osiąga ocenę 3,8. raporty ww-kuriera. Wyniki te rzucają krytyczne światło na obecną promocję ruchu rowerowego w Nadrenii-Palatynacie, a ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) dostrzega pilną potrzebę działania.

Badanie, przeprowadzane co dwa lata, obejmuje różne aspekty ruchu rowerowego. W najnowszym badaniu wzięło udział ponad 213 000 osób. Aby miasto znalazło się w rankingu, wymagane jest uzyskanie co najmniej 50 wyników głosowania. dodał Tagesschau. Ankieta zawiera 27 pytań i pięć dodatkowych pytań oceniających warunki życia rowerzystów w miastach.

Miasta szczegółowo

Ocena poszczególnych miast pokazuje duże różnice w obrębie kraju związkowego. Landau wyróżnia się pozytywnie, uzyskując ocenę 3,3 i zajmując 18. miejsce na 429 miast w swojej klasie wielkości (od 20 000 do 50 000 mieszkańców). Moguncja natomiast pozostaje w krajowym środku stawki miast liczących od 200 000 do 500 000 mieszkańców na poziomie 3,9. Koblencja poprawiła się z 4,7 (2020) do 4,0, co stanowi pozytywną tendencję. Według www-courier Jednakże Trewir i Ludwigshafen otrzymały słabe oceny z ocenami 4,4 i 4,2 i należą do najgorszych w swojej klasie wielkości. Trewir zajmuje 37. miejsce na 42.

Szczególnie Windhagen znacznie spadł z oceną 4,9 i znajduje się na przedostatnim miejscu w kraju w kategorii liczącej mniej niż 20 000 mieszkańców. Najważniejsze informacje w Tagesschau że są to dramatyczne oznaki stanu infrastruktury rowerowej.

Żądania ADFC

W świetle tych otrzeźwiających wyników ADFC wzywa do ponownej kompleksowej oceny promocji ruchu rowerowego w Nadrenii-Palatynacie. Aby poprawić sytuację, ADFC opowiada się za bezpieczniejszymi i szerszymi ścieżkami rowerowymi, konsekwentnymi kontrolami nielegalnego parkowania, większą liczbą miejsc parkingowych dla rowerów i lepszym zarządzaniem placem budowy. ADFC żąda również, aby rząd stanowy nadał jeździe na rowerze najwyższy priorytet i zapewnił gminom lepsze wsparcie – podaje WW-Kurier. Skuteczne strategie rowerowe z innych krajów związkowych powinny służyć jako model znaczącej poprawy sytuacji rowerzystów w Nadrenii-Palatynacie.