Großrosseln se sooča z veliko spremembo: Warndtstollen se končno polni!

Großrosseln se sooča z veliko spremembo: Warndtstollen se končno polni!

V Großrosselnu trenutno potekajo priprave na obnovo predora Warndt, nekdanjega transportnega predora, ki poteka več kot pet kilometrov med St. Charlesom in drugimi okrožji, kot sta Warndt v Karlsbrunnu in Ludweiler. Zadnji delujoči rudnik v Posarju so zaprli pred 13 leti, vendar rudarska skupina RAG še naprej izkazuje predanost pri soočanju s posledicami premogovništva. Kot poroča SR, je dostop za opremo in polnilni material pri jašku St. Charles pripravljen.

RAG namerava predor Warndt napolniti s približno 50.000 kubičnimi metri odobrenega gradbenega materiala, kar ustreza količini, ki bi jo lahko vsebovalo 20 olimpijskih bazenov. To zasipavanje je načrtovano od leta 2012 in bo po RAG trajalo dve leti in devet mesecev. Velik del del bo zaradi upoštevanja varstva narave in voda na tem območju izveden pod zemljo.

Sanacijski ukrepi in izzivi

Trenutno so še manjši ukrepi, ki jih je treba dokončati pred samim začetkom del na predoru. Material in opremo dovažamo preko vhoda v jašek sv. Za obnovo bo angažiranih največ deset do dvanajst zaposlenih. RAG je tudi poskrbel, da so na vseevropskem razpisu naročilo oddali samo podjetjem iz Posarja.

Načrtovano delo ni brez izzivov, saj se tovornemu prometu okoli pet do šest tovornjakov na dan ni mogoče izogniti. Hkrati pa bo RAG poskušal čim bolj zmanjšati obremenitev prebivalcev. Rudnik St. Charles, ki ga je po drugi svetovni vojni zgradilo francosko rudarsko podjetje, je kasneje prešel v nemško last in predstavlja pomembno etapo v zgodovini rudarstva v regiji.

Zgodovinski kontekst rudnika Warndt

Rudnik Warndt, ki velja za najmlajši rudnik v regiji Saar, je bil ustanovljen leta 1958, zanj sta bila značilna sodobna tehnologija in pregleden objekt. Glede na Wikipedia so zaloge premoga v rudniku znašale do 190 milijonov ton, debelina sloja pa se je gibala med 1 in 6 metri. Sam predor Warndt je bil izkopan med letoma 1963 in 1965 in je bil osrednji del transportne tehnologije.

Po prenehanju izkopavanja premoga leta 2005 so Warndtschacht zalili z betonom, objekt pa danes velja za primer razvoja rudarstva v povojnem obdobju. Nekatere dele dnevnih objektov trenutno uporabljajo komercialna podjetja, vključno s sončno elektrarno in reciklažnim centrom v nekdanjih delavnicah.

Z načrtovanim zasipavanjem predora Warndt RAG ne postavlja le zgleda za ustvarjanje novih varnostnih standardov, temveč tudi za trajnostno uporabo nekdanjih industrijskih območij. Po končanih vseh obnovitvenih delih bodo demontirali tudi vhode v rove, prizadeta območja pa bodo oproščena rudarskega nadzora.

Ta tema je bila obravnavana tudi v novicah SR info 5. junija 2025, ki kažejo, kako pomembni sta zgodovina in prihodnost rudarstva za regijo.