Großrosseln se confruntă cu schimbări majore: Warndtstollen este în sfârșit umplut!

Großrosseln se confruntă cu schimbări majore: Warndtstollen este în sfârșit umplut!

În Großrosseln, sunt în curs de desfășurare pregătirile pentru renovarea tunelului Warndt, un fost tunel de transport care se întinde pe cinci kilometri între St. Charles și alte cartiere precum Warndt din Karlsbrunn și Ludweiler. Ultima mină activă din Saarland a fost închisă în urmă cu 13 ani, dar grupul minier RAG continuă să dea dovadă de angajament, abordând consecințele exploatării cărbunelui. După cum transmite SR, accesul pentru echipamente și material de umplere la puțul St. Charles este gata.

RAG intenționează să umple tunelul Warndt cu aproximativ 50.000 de metri cubi de material de construcție aprobat, ceea ce corespunde unui volum care ar putea fi conținut în 20 de piscine olimpice. Această umplere este planificată din 2012 și, potrivit RAG, va dura doi ani și nouă luni. O mare parte a lucrărilor va fi realizată în subteran pentru a ține cont de natura și protecția apei din zonă.

Măsuri de remediere și provocări

În prezent, există măsuri mai mici care trebuie finalizate înainte de începerea lucrărilor efective la tunel. Materialele și echipamentele sunt aduse prin intrarea în puțul St. Charles. Pentru renovare vor fi angajați maximum zece până la doisprezece angajați. RAG s-a asigurat, de asemenea, că doar companiile din Saarland au fost atribuite contractului în cadrul licitației la nivel european.

Lucrările planificate nu sunt lipsite de provocări, deoarece traficul de camioane de aproximativ cinci până la șase camioane pe zi este inevitabil. În același timp, însă, RAG va încerca să minimizeze povara locuitorilor. Mina St. Charles, construită de o companie minieră franceză după cel de-al Doilea Război Mondial, a fost trecută ulterior în proprietatea germană și marchează o etapă importantă în istoria mineritului din regiune.

Contextul istoric al minei Warndt

Mina Warndt, care este considerată cea mai tânără mină din regiunea Saar, a fost fondată în 1958 și s-a caracterizat prin tehnologie modernă și o instalație clară. Potrivit Wikipedia, rezervele de cărbune extrabil ale minei erau de până la 190 de milioane de tone, iar grosimea cusăturii a variat între 1 și 6 metri. Tunelul Warndt în sine a fost excavat între 1963 și 1965 și a fost o parte centrală a tehnologiei transportoarelor.

După ce exploatarea cărbunelui a încetat în 2005, Warndtschacht a fost umplut cu beton, iar instalația este acum considerată un exemplu de dezvoltare a mineritului în perioada postbelică. Unele părți ale facilităților de zi sunt utilizate în prezent de întreprinderi comerciale, inclusiv o centrală solară și un centru de reciclare în fostele ateliere.

Odată cu umplerea planificată a tunelului Warndt, RAG nu oferă doar un exemplu pentru crearea de noi standarde de siguranță, ci și pentru utilizarea durabilă a fostelor zone industriale. Odată ce toate lucrările de renovare au fost finalizate, intrările în tuneluri vor fi și ele demontate, iar zonele afectate vor fi eliberate de supravegherea minieră.

Acest subiect a fost abordat și în știrile SR info din 5 iunie 2025, arătând cât de importante sunt istoria și viitorul mineritului pentru regiune.