Großrosseln čeká velká změna: Warndtstollen se konečně plní!

Großrosseln čeká velká změna: Warndtstollen se konečně plní!

V Großrosselnu v současnosti probíhají přípravy na renovaci Warndtova tunelu, bývalého dopravního tunelu, který vede přes pět kilometrů mezi St. Charles a dalšími čtvrtěmi, jako je Warndt v Karlsbrunnu a Ludweiler. Poslední aktivní důl v Sársku byl uzavřen před 13 lety, ale těžařská skupina RAG nadále projevuje odhodlání řešením následků těžby uhlí. Jak uvádí SR, přístup pro zařízení a výplňový materiál na šachtě St. Charles je připraven.

Společnost RAG plánuje zaplnit tunel Warndt přibližně 50 000 kubickými metry schváleného stavebního materiálu, což odpovídá objemu, který by mohl obsahovat 20 olympijských bazénů. Toto zasypání je plánováno od roku 2012 a podle RAG potrvá dva roky a devět měsíců. Velká část prací bude probíhat v podzemí, aby byla zohledněna ochrana přírody a vod v oblasti.

Sanační opatření a výzvy

V současnosti jsou menší opatření, která je potřeba dokončit, než se začnou samotné práce na tunelu. Materiál a zařízení se přivážejí vchodem do šachty sv. Karla. Do obnovy bude nasazeno maximálně deset až dvanáct zaměstnanců. RAG také zajistila, aby zakázku v celoevropském tendru získaly pouze sárské společnosti.

Plánované práce se neobejdou bez problémů, protože je nevyhnutelný provoz kamionů o objemu zhruba pěti až šesti kamionů denně. Zároveň se však RAG bude snažit minimalizovat zátěž obyvatel. Důl St. Charles, vybudovaný francouzskou těžařskou společností po druhé světové válce, byl později převeden do německého vlastnictví a představuje důležitou etapu v historii hornictví v regionu.

Historický kontext dolu Warndt

Důl Warndt, který je považován za nejmladší důl v regionu Saar, byl založen v roce 1958 a vyznačoval se moderní technologií a přehledným zázemím. Podle Wikipedie byly těžitelné zásoby uhlí v dole až 190 milionů tun a tloušťka sloje se pohybovala mezi 1 a 6 metry. Vlastní tunel Warndt byl ražen v letech 1963 až 1965 a byl centrální částí dopravníkové technologie.

Po zastavení těžby uhlí v roce 2005 byl Warndtschacht zasypán betonem a objekt je dnes považován za příklad rozvoje těžby v poválečném období. Některé části denních zařízení v současnosti využívají komerční podniky, včetně solární elektrárny a recyklačního centra v bývalých dílnách.

S plánovaným zasypáním tunelu Warndt jde RAG nejen příkladem pro vytváření nových bezpečnostních norem, ale také pro udržitelné využívání bývalých průmyslových oblastí. Po dokončení všech sanačních prací budou rovněž rozebrány vjezdy do tunelů a dotčená místa budou osvobozena od báňského dozoru.

Tomuto tématu se věnovaly i SR info news 5. června 2025, které ukazují, jak důležitá je pro region historie a budoucnost hornictví.