Großrosseln е изправен пред голяма промяна: Warndtstollen най-накрая се запълва!

Großrosseln е изправен пред голяма промяна: Warndtstollen най-накрая се запълва!

В Großrosseln в момента тече подготовка за обновяване на тунела Warndt, бивш транспортен тунел, който минава над пет километра между St. Charles и други квартали като Warndt в Karlsbrunn и Ludweiler. Последната действаща мина в Саарланд беше затворена преди 13 години, но минната група RAG продължава да демонстрира ангажираност, като се справя с последствията от въгледобива. Както съобщава SR, достъпът за оборудване и материал за пълнене в шахтата St. Charles е готов.

RAG планира да запълни тунела Warndt с около 50 000 кубически метра одобрен строителен материал, което съответства на обем, който може да се съдържа в 20 олимпийски басейна. Това обратно насипване е планирано от 2012 г. и според RAG ще отнеме две години и девет месеца. Голяма част от работата ще се извърши под земята, за да се вземе предвид природата и опазването на водите в района.

Мерки за възстановяване и предизвикателства

В момента има по-малки мерки, които трябва да бъдат изпълнени, преди да започне същинската работа по тунела. Материалите и оборудването се внасят през входа на шахтата St. Charles. За ремонта ще бъдат ангажирани най-много десет до дванадесет служители. RAG също така се погрижи само компании от Саарланд да получат договора в общоевропейския търг.

Планираната работа не е без предизвикателства, тъй като трафикът на камиони от около пет до шест камиона на ден е неизбежен. В същото време обаче RAG ще се опита да сведе до минимум тежестта върху жителите. Мината St. Charles, построена от френска минна компания след Втората световна война, по-късно е прехвърлена на германска собственост и бележи важен етап в историята на минното дело в региона.

Исторически контекст на мината Warndt

Мината Warndt, която се счита за най-младата мина в района на Саар, е основана през 1958 г. и се характеризира с модерна технология и чисто съоръжение. Според Wikipedia, запасите от въглища в мината са до 190 милиона тона, а дебелината на пласта варира между 1 и 6 метра. Самият тунел Warndt е изкопан между 1963 и 1965 г. и е бил централна част от конвейерната технология.

След спирането на добива на въглища през 2005 г. Warndtschacht е запълнен с бетон и сега съоръжението се счита за пример за развитието на минното дело в следвоенния период. Някои части от дневните съоръжения в момента се използват от търговски предприятия, включително слънчева електроцентрала и център за рециклиране в бившите работилници.

С планираното засипване на тунела Warndt RAG не само дава пример за създаването на нови стандарти за безопасност, но и за устойчивото използване на бивши индустриални зони. След като приключат всички ремонтни дейности, входовете на тунелите също ще бъдат демонтирани и засегнатите райони ще бъдат освободени от минен надзор.

Тази тема също беше засегната в информационните новини на SR на 5 юни 2025 г., показвайки колко важни са историята и бъдещето на минното дело за региона.