Željeznički promet između Gerolsteina i Kölna: Prekretnica nakon katastrofe!

Željeznički promet između Gerolsteina i Kölna: Prekretnica nakon katastrofe!

Od 16. lipnja 2025. vlakovi bez zaustavljanja ponovno će voziti na relaciji Eifel između Gerolsteina i Kölna. Ovo predstavlja značajan korak u obnovi željezničke infrastrukture, koja je bila ozbiljno oštećena nakon razorne oluje u ljeto 2021. Thorsten Müller, direktor udruge SPNV-Nord, istaknuo je važnost ovog ponovnog pokretanja željezničkog prometa tijekom press događaja u Gerolsteinu, kojem su nazočili i savezni ministar prometa Patrick Schnieder i drugi dužnosnici. Napredak građevinskih radova bit će važan za putnike tijekom ove faze.

Achim Hallerbach, voditelj udruge SPNV, istaknuo je važnost povratka vlakova i elektrifikacije trase. Završetak opsežne rekonstrukcije očekuje se tijekom 2025. godine, a poseban prioritet će imati radovi na elektrifikaciji. Zamjenski željeznički prijevoz (SEV) bit će neophodan tijekom građevinskih radova. Očekuje se da će obnovljena željeznička veza trajati do 13. listopada 2025., a nova veza između Triera i Köln Messe/Deutza također će biti ponuđena od 1. do 13. listopada 2025.

Pregled voznog reda i građevinskih radova

Pregled rasporeda za naredne mjesece je sljedeći:

• 16. Juni bis 24. August 2025: SEV Trier – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 24. August bis 30. September 2025: Zugverkehr montags bis freitags Trier – Philippsheim, SEV Philippsheim – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 1. bis 13. Oktober 2025: Zugverkehr Trier – Köln Messe/Deutz.
• 14. Oktober 2025 bis 29. März 2026: Zugverkehr Trier – Gerolstein, SEV Gerolstein – Kall, Zugverkehr Kall – Köln Messe/Deutz.

Putnicima se preporuča korištenje elektroničkih putnih informacija DB-a i prometnih udruga za dobivanje ažurnih informacija. Ponovno uspostavljanje željezničkog prometa temeljni je cilj, osobito nakon što su otkrivena velika oštećenja željezničke infrastrukture u pokrajinama Porajnje-Falačka i Sjeverna Rajna-Vestfalija. Ukupno je trebalo obnoviti oko 600 kilometara pruge, 180 pružnih prijelaza i 100 željezničkih postaja Eifelova ruta prijavio.

Zaštita klime i moderna tehnologija

Deutsche Bahn (DB) je u bliskom kontaktu sa saveznom vladom, državama i općinama kako bi se popravila linija Eifel od Hürth-Kalscheuren do Trier-Ehrang. Središnja briga je obnova infrastrukture otporna na klimu. Na primjer, planiraju se tanji mostovi bez središnjih stupova, željeznički nasipi otporni na poplave i moderni propusti. Gdje je to moguće, nove kutije će se graditi na višim mjestima. Osim toga, trasa Eifel bit će opremljena modernom kontrolnom i sigurnosnom tehnologijom te sustavom elektrifikacije kako bi se dodatno povećala učinkovitost željezničkog prometa.

Općenito, napredak na Eifelovoj ruti pokazuje potrebu za stabilizacijom željezničkog prometa i integracijom mjera za budućnost kako bi se regija bolje pripremila za moguće buduće ekstremne vremenske prilike. Izvještaj o lokomotivi izvještava o ovoj simboličnoj prekretnici i mjerama za obnovu željezničkog prometa u regiji.