Junaliikenne Gerolsteinin ja Kölnin välillä: virstanpylväs katastrofin jälkeen!

Junaliikenne Gerolsteinin ja Kölnin välillä: virstanpylväs katastrofin jälkeen!

16.6.2025 alkaen välittömät junat kulkevat jälleen Eifel-reitillä Gerolsteinin ja Kölnin välillä. Tämä on merkittävä askel rautatieinfrastruktuurin jälleenrakentamisessa, joka vaurioitui pahoin kesällä 2021 tapahtuneen tuhoisan myrskykatastrofin jälkeen. SPNV-Nordin yhdistyksen johtaja Thorsten Müller korosti tämän rautatieliikenteen uudelleenkäynnistyksen tärkeyttä Gerolsteinissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa, johon osallistuivat myös liittovaltion liikenneministeri Patricksniederin muut virkamiehet. Rakennustyön eteneminen on matkailijoille tärkeää tässä vaiheessa.

SPNV-yhdistyksen johtaja Achim Hallerbach korosti junien palauttamisen ja reitin sähköistämisen tärkeyttä. Kattavan jälleenrakennuksen odotetaan valmistuvan vuoden 2025 aikana, jolloin sähköistystyöt ovat erityisen tärkeitä. Ratakorvauskuljetukset (SEV) ovat tarpeen rakennustöiden aikana. Palautetun junayhteyden odotetaan kestävän 13.10.2025 asti, ja uutta yhteyttä Trierin ja Köln Messe/Deutzin välillä tarjotaan myös 1.-13.10.2025.

Aikataulukatsaus ja rakennustyöt

Lähikuukausien aikataulukatsaus on seuraava:

• 16. Juni bis 24. August 2025: SEV Trier – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 24. August bis 30. September 2025: Zugverkehr montags bis freitags Trier – Philippsheim, SEV Philippsheim – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 1. bis 13. Oktober 2025: Zugverkehr Trier – Köln Messe/Deutz.
• 14. Oktober 2025 bis 29. März 2026: Zugverkehr Trier – Gerolstein, SEV Gerolstein – Kall, Zugverkehr Kall – Köln Messe/Deutz.

Matkustajia suositellaan käyttämään DB:n ja liikenneyhdistysten sähköisiä matkatietoja ajantasaisen tiedon saamiseksi. Junaliikenteen elvyttäminen on perustavoite, varsinkin sen jälkeen, kun Rheinland-Pfalzin ja Nordrhein-Westfalenin rautatieinfrastruktuurille havaittiin laajoja vahinkoja. Yhteensä noin 600 kilometriä rataa, 180 tasoristeystä ja 100 rautatieasemaa jouduttiin rakentamaan uudelleen. Eifelin reitti raportoitu.

Ilmastonsuojelu ja moderni tekniikka

Deutsche Bahn (DB) on läheisessä yhteydessä liittohallitukseen, osavaltioihin ja kuntiin korjatakseen Eifel-linjan Hürth-Kalscheurenista Trier-Ehrangiin. Keskeinen huolenaihe on infrastruktuurin ilmastoa kestävä ennallistaminen. Suunnitteilla on esimerkiksi ohuempia siltoja ilman keskipylväitä, tulvankestäviä rautatiepenkereitä ja nykyaikaisia ​​rumpuja. Mahdollisuuksien mukaan uudet signaalilaatikot rakennetaan korkeammille paikoille. Lisäksi Eifel-reitti varustetaan nykyaikaisella ohjaus- ja turvallisuustekniikalla sekä sähköistysjärjestelmällä raideliikenteen tehostamiseksi entisestään.

Kaiken kaikkiaan Eifel-reitin edistyminen osoittaa, että on sekä rautatieliikennettä vakautettava että tulevaisuuden kannalta kestävät toimenpiteet integroitava alueen paremmin mahdollisiin tuleviin sääolosuhteisiin. Veturiraportti raportoi tästä symbolisesta virstanpylväästä ja toimenpiteistä rautatieliikenteen elvyttämiseksi alueella.