Vlaková doprava mezi Gerolsteinem a Kolínem nad Rýnem: Milník po katastrofě!

Vlaková doprava mezi Gerolsteinem a Kolínem nad Rýnem: Milník po katastrofě!

Od 16. června 2025 budou na trase Eifel mezi Gerolsteinem a Kolínem nad Rýnem opět jezdit vlaky bez zastávky. Jde o významný krok v rekonstrukci železniční infrastruktury, která byla vážně poškozena po ničivé bouřkové katastrofě v létě 2021. Thorsten Müller, ředitel sdružení SPNV-Nord, zdůraznil význam tohoto obnovení železničního provozu během tiskové akce v Gerolsteinu, které se zúčastnil také spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder a další představitelé. Během této fáze bude pro cestující důležitý postup stavebních prací.

Achim Hallerbach, šéf spolku SPNV, zdůraznil důležitost návratu vlaků a elektrifikace trasy. Dokončení komplexní rekonstrukce se předpokládá v průběhu roku 2025, přičemž prioritou budou především práce na elektrifikaci. V průběhu stavebních prací bude nutná náhradní železniční doprava (SEV). Očekává se, že obnovené vlakové spojení potrvá do 13. října 2025, od 1. do 13. října 2025 je rovněž nabízeno nové spojení mezi Trierem a Kolínem nad Rýnem Messe/Deutz.

Přehled jízdních řádů a stavebních prací

Přehled jízdních řádů na následující měsíce je následující:

• 16. Juni bis 24. August 2025: SEV Trier – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 24. August bis 30. September 2025: Zugverkehr montags bis freitags Trier – Philippsheim, SEV Philippsheim – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 1. bis 13. Oktober 2025: Zugverkehr Trier – Köln Messe/Deutz.
• 14. Oktober 2025 bis 29. März 2026: Zugverkehr Trier – Gerolstein, SEV Gerolstein – Kall, Zugverkehr Kall – Köln Messe/Deutz.

Cestujícím se doporučuje používat elektronické cestovní informace od DB a dopravních sdružení k získání aktuálních informací. Obnovení vlakové dopravy je zásadním cílem, zvláště poté, co bylo zjištěno rozsáhlé poškození železniční infrastruktury v Porýní-Falcku a Severním Porýní-Vestfálsku. Celkem muselo být přestavěno kolem 600 kilometrů kolejí, 180 přejezdů a 100 vlakových nádraží. Eifelská cesta hlášeno.

Ochrana klimatu a moderní technologie

Deutsche Bahn (DB) je v úzkém kontaktu s federální vládou, státy a obcemi za účelem opravy trati Eifel z Hürth-Kalscheuren do Trier-Ehrang. Ústředním zájmem je obnova infrastruktury odolná vůči klimatu. V plánu jsou například štíhlejší mosty bez středových pilířů, protipovodňové železniční náspy a moderní propustky. Tam, kde to bude možné, budou nové stavědla vybudovány na vyšších místech. Trať Eifel bude navíc vybavena moderní řídicí a zabezpečovací technikou a také elektrifikačním systémem s cílem dále zvýšit efektivitu železniční dopravy.

Celkově pokrok na trase Eifel ukazuje potřebu jak stabilizovat železniční dopravu, tak integrovat opatření vhodná do budoucna, aby se region lépe připravil na možné budoucí extrémy počasí. Zpráva o lokomotivě informuje o tomto symbolickém milníku a opatřeních k obnovení železniční dopravy v regionu.