Трафик на влакове между Геролщайн и Кьолн: Крайъгълен камък след катастрофата!

Трафик на влакове между Геролщайн и Кьолн: Крайъгълен камък след катастрофата!

От 16 юни 2025 г. влаковете без спиране ще се движат отново по маршрута Айфел между Геролщайн и Кьолн. Това представлява значителна стъпка в реконструкцията на железопътната инфраструктура, която беше сериозно повредена след опустошителната буря през лятото на 2021 г. Торстен Мюлер, директор на асоциацията на SPNV-Nord, подчерта важността на това възобновяване на железопътния трафик по време на пресконференция в Геролщайн, на която присъстваха и федералният министър на транспорта Патрик Шнидер и други официални лица. Напредъкът на строителните работи ще бъде важен за пътуващите през тази фаза.

Ахим Халербах, ръководител на асоциацията SPNV, подчерта важността на връщането на влаковете и електрифицирането на маршрута. Цялостната реконструкция се очаква да приключи през 2025 г., като работата по електрификацията ще бъде с особен приоритет. По време на строителните работи ще е необходим заместващ релсов транспорт (SEV). Очаква се възстановената влакова връзка да продължи до 13 октомври 2025 г., като от 1 до 13 октомври 2025 г. се предлага и нова връзка между Трир и Кьолн Messe/Deutz.

Преглед на графика и строителните работи

Прегледът на графика за следващите месеци е както следва:

• 16. Juni bis 24. August 2025: SEV Trier – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 24. August bis 30. September 2025: Zugverkehr montags bis freitags Trier – Philippsheim, SEV Philippsheim – Gerolstein, Zugverkehr Gerolstein – Köln Messe/Deutz.
• 1. bis 13. Oktober 2025: Zugverkehr Trier – Köln Messe/Deutz.
• 14. Oktober 2025 bis 29. März 2026: Zugverkehr Trier – Gerolstein, SEV Gerolstein – Kall, Zugverkehr Kall – Köln Messe/Deutz.

На пътуващите се препоръчва да използват електронната информация за пътуване от БД и транспортните асоциации, за да получат актуална информация. Възстановяването на движението на влаковете е основна цел, особено след като бяха открити големи щети на железопътната инфраструктура в Рейнланд-Пфалц и Северен Рейн-Вестфалия. Общо около 600 километра релси, 180 прелеза и 100 жп гари трябваше да бъдат възстановени Маршрут на Айфел докладвани.

Защита на климата и модерни технологии

Deutsche Bahn (DB) е в тесен контакт с федералното правителство, щатите и общините, за да ремонтира линията Eifel от Hürth-Kalscheuren до Trier-Ehrang. Основна грижа е устойчивото на климата възстановяване на инфраструктурата. Например се планират по-тънки мостове без централни стълбове, устойчиви на наводнения железопътни насипи и модерни водостоци. При възможност новите сигнални кутии ще бъдат изградени на по-високи места. В допълнение маршрутът Eifel ще бъде оборудван с модерна технология за контрол и безопасност, както и система за електрификация, за да се повиши допълнително ефективността на железопътния транспорт.

Като цяло, напредъкът по маршрута Eifel показва необходимостта както от стабилизиране на железопътния трафик, така и от интегриране на надеждни за бъдещето мерки за по-добра подготовка на региона за евентуални бъдещи екстремни климатични условия. Доклад за Локомотив докладва за този символичен етап и мерките за възстановяване на железопътния транспорт в региона.