Nadrenia-Palatynat w teście ADFC: rowerzyści czują się bardzo pokrzywdzeni!

Nadrenia-Palatynat w teście ADFC: rowerzyści czują się bardzo pokrzywdzeni!

Nadrenia-Palatynat osiągnęła alarmujący wynik w bieżącym teście klimatycznym dla rowerów ADFC 2024 i zajmuje przedostatnie miejsce wśród krajów związkowych z oceną szkolną 4,2. Tylko Berlin radzi sobie gorzej, jak podaje SWR. Kraj związkowy został kompleksowo oceniony w teście, który przeprowadzono od września do listopada 2024 r.: Około 213 000 rowerzystów oceniło przyjazność dla rowerów w swoich miastach i gminach. ADFC widzi pilną potrzebę działań promujących ruch rowerowy w Nadrenii-Palatynacie.

Liczby pokazują niepokojący obraz miast w kraju. Podczas gdy rowerzyści w Hesji i Badenii-Wirtembergii oceniają swoją infrastrukturę średnio na 3,8, w Nadrenii-Palatynacie ocena jest znacznie niższa. Przykładowo Trewir otrzymał ocenę 4,43, plasując się na 37. miejscu na 42 w kategorii miast powyżej 50 tys. mieszkańców. Ludwigshafen również wypadł słabo z wynikiem 4,28.

Szczegóły dotyczące ocen miast

Oceny klimatu rowerowego pokazują różnice regionalne i konkretne obszary problematyczne. Windhagen zajęła przedostatnie miejsce w swojej klasie wielkości z notą 4,91. W Pirmasens krytykowane są wąskie ścieżki rowerowe; Zweibrücken natomiast krytykuje sygnalizację świetlną dla rowerzystów. Kaiserslautern wypada nieco lepiej, ale w tym przypadku słabe oznakowanie również zostało ocenione negatywnie. Koblencja poprawiła się z 4,7 w 2020 r. do 4,0, podczas gdy Moguncja pozostaje w stagnacji z 3,97 w krajowym pomocniku. Pozytywnym przykładem jest Landau, które z wynikiem 3,34 zajmuje 18. miejsce na 429 w swojej klasie wielkości i jest uważane za jedną z najbardziej przyjaznych rowerom gmin w Niemczech.

Wyniki testu klimatu rowerowego ADFC nie tylko pomagają ocenić skuteczność promocji ruchu rowerowego, ale także dostarczają informacji zwrotnych z życia wziętych planistom ruchu i osobom odpowiedzialnym za politykę. Uczestnicy przekazują cenne informacje na temat sposobów poprawy infrastruktury, co pokazuje, że pilnie nadszedł czas na poprawę sytuacji rowerzystów w Nadrenii-Palatynacie.

Żądania ADFC

Dlatego ADFC sformułowało jasne żądania: Konieczne jest większe zaangażowanie władz stanowych i lokalnych w rozwój ruchu rowerowego. Stowarzyszenie opowiada się za większą liczbą pracowników, inwestycjami w infrastrukturę i wyznaczeniem jasnych celów w zakresie promowania ruchu rowerowego. Potrzebę tę podkreśla fakt, że badanie klimatu rowerowego ADFC jest jednym z największych badań klimatu rowerowego na świecie i zostało przeprowadzone już po raz jedenasty. Kolejne badanie zaplanowano na 2026 r., a wyniki z 2024 r. zostaną opublikowane wiosną 2025 r., aby wywrzeć dalszą presję na decydentów.

Ankieta, składająca się z 27 pytań i pięciu dodatkowych pytań, stanowi kompleksowe narzędzie umożliwiające określenie stanu ruchu rowerowego w Niemczech. Podstawowe ustalenia mają znaczenie nie tylko dla konkretnych miast, ale mogą być również wykorzystane jako wytyczne dotyczące środków transformacyjnych w polityce rowerowej na poziomie stanowym i federalnym. Stopniowa poprawa infrastruktury rowerowej mogłaby zarówno podnieść jakość życia obywateli, jak i promować bardziej przyjazne dla środowiska zachowania transportowe.