Suche
Mein Konto
Kerékpáros a Warendorf kerületben: autóbaleset után életveszélyes!
2025. május 31-én egy kerékpárost ütött el egy autó súlyos balesetben a Warendorf városrészben. A rendőrség nyomoz.
Kerékpáros a Warendorf kerületben: autóbaleset után életveszélyes!
Súlyos baleset történt péntek délután Warendorf városrészben, amelyben egy 29 éves kerékpáros súlyosan megsérült. Az eset akkor történt, amikor a nő egy kerékpárútra akart kanyarodni, és egy 79 éves sofőr által vezetett autó elütötte. Mindkét úthasználó az állami úton haladt Everswinkel irányába. A balesetet követően a sérült nőt azonnal helikopterrel szállították kórházba. Az L793-ast körülbelül három és fél órára teljesen le kellett zárni, amíg a rendőrség kivizsgálta a baleset pontos lefolyását, ahogy n-tv.de
Ez az eset újabb példája annak, hogy riasztóan sok súlyos kerékpáros baleset történik országutakon. A biztosítók balesetkutatása (UDV) jelenlegi tanulmánya szerint Németországban egy hét alatt átlagosan négy kerékpáros szenved halálos balesetet, 58 pedig súlyosan megsérül. A tíz évvel ezelőttihez képest csaknem 30 százalékkal nőtt az ilyen jellegű balesetek száma.
Balesetek okai és veszélyes körülmények
E súlyos balesetek fő oka az, hogy az országutakon gyakran figyelmen kívül hagyják a kerékpárosokat. A balesetek mintegy 41 százaléka autókkal való ütközésből fakad, az esetek 59 százalékában a járművezetők okozzák a balesetet. A tanulmányok eredményei azt mutatják, hogy három baleseti helyszín közül kettőn nincs kerékpárút, és gyakori probléma az akadályozott látási viszonyok.
- 68 Prozent der schweren Radunfälle treten an Kreuzungen auf.
- Jeder dritte schwere Radunfall geschieht ohne weitere Beteiligte, oft durch Stürze.
- In zwei Richtungen befahrbare Radwege sind besonders kritisch, da Radfahrende oft von rechts übersehen werden.
Különösen aggasztó, hogy a járművek minden második baleseti kereszteződésben 70 km/h-nál nagyobb sebességgel haladhatnak. Az UDV ezért sürgősen olyan intézkedéseket sürget, mint a biztonságos átkelőhelyek kialakítása, a vizuális akadályok megszüntetése és a veszélyes helyeken a sebességkorlátozás.
Fellebbezés a biztonság és megfontolás érdekében
A tanulmány azt is megállapította, hogy a súlyos balesetek 32 százaléka olyan útvonalakon történik, ahol a kerékpárutak jelentősen javíthatják a biztonságot. Az országutakon 50 km/h feletti sebességnél nincs egyértelmű követelmény a kerékpáros és személygépkocsi forgalom elkülönítésére. Éppen ezért fokozott védelemre van szükségük a kerékpárosoknak, különösen rossz látási viszonyok között. Kerülje a forgalmas országutakat is, és megfelelő biztonsági intézkedéseket, például fényvisszaverő ruházatot és lámpákat alkalmazzon.
Az UDV felhívja a szövetségi, állami és közúti biztonsági szervezeteket, hogy indítsanak kampányokat a biztonságos kerékpározásért a városi területeken kívül. 2023-ban 189 kerékpáros halt meg és 2996 súlyosan megsérült Németországban, ami rámutat arra, hogy e téren intézkedésre van szükség. A Warendorf kerületben történt tragikus esemény azt mutatja, milyen sürgősen szükség van ezekre az intézkedésekre az útjainkon közlekedő kerékpárosok biztonsága érdekében.