Pyöräilijä Warendorfin alueella: hengenvaarallinen auto-onnettomuuden jälkeen!

Pyöräilijä Warendorfin alueella: hengenvaarallinen auto-onnettomuuden jälkeen!

Warendorfin alueella tapahtui perjantai-iltapäivänä vakava onnettomuus, jossa 29-vuotias pyöräilijä loukkaantui vakavasti. Tapaus sattui, kun nainen halusi kääntyä pyörätielle ja törmäsi 79-vuotiaan kuljettajan ohjaamaan autoon. Molemmat tienkäyttäjät olivat valtatiellä Everswinkelin suuntaan. Onnettomuuden jälkeen loukkaantunut nainen kuljetettiin välittömästi sairaalaan helikopterilla. L793 jouduttiin sulkemaan kokonaan noin kolme ja puoli tuntia poliisin tutkiessa onnettomuuden tarkkaa kulkua, kuten n-tv.de

Tämä tapaus on toinen esimerkki vakavien pyöräilyonnettomuuksien hälyttävästä määrästä maanteillä. Vakuutusyhtiöiden onnettomuustutkimuksen (UDV) nykyinen tutkimus osoittaa, että Saksassa keskimäärin viikossa neljä pyöräilijää joutuu kuolemaan ja 58 loukkaantuu vakavasti. Kymmenen vuoden takaiseen verrattuna tällaisten onnettomuuksien määrä on lisääntynyt lähes 30 prosenttia.

Onnettomuuksien syyt ja vaaralliset olosuhteet

Suurin syy näihin vakaviin onnettomuuksiin on se, että pyöräilijät jäävät usein huomiotta maanteillä. Noin 41 prosenttia onnettomuuksista johtuu törmäyksistä autojen kanssa, ja kuljettajat aiheuttavat onnettomuuden 59 prosentissa tapauksista. Tutkimustulokset osoittavat, että kahdella kolmesta onnettomuuspaikasta ei ole pyöräteitä ja huono näkyvyys on yleinen ongelma.

• 68 Prozent der schweren Radunfälle treten an Kreuzungen auf.
• Jeder dritte schwere Radunfall geschieht ohne weitere Beteiligte, oft durch Stürze.
• In zwei Richtungen befahrbare Radwege sind besonders kritisch, da Radfahrende oft von rechts übersehen werden.

Erityisen huolestuttavaa on, että ajoneuvot saavat ajaa yli 70 km/h nopeudella joka toisessa onnettomuusristeyksessä. Siksi UDV vaatii kiireellisesti toimenpiteitä, kuten turvallisten risteysten luomista, visuaalisten esteiden poistamista ja nopeusrajoituksia vaarallisissa paikoissa.

Veto turvallisuuden ja harkinnan vuoksi

Tutkimuksessa todettiin myös, että 32 prosenttia vakavista onnettomuuksista tapahtuu reiteillä, joilla pyörätiet voisivat parantaa merkittävästi turvallisuutta. Yli 50 km/h nopeuksilla maanteillä ei ole selkeää vaatimusta pyörä- ja autoliikenteen erottamisesta. Siksi pyöräilijät tarvitsevat lisäsuojaa varsinkin huonoissa näkyvissä. Vältä myös vilkkaita maanteitä ja käytä asianmukaisia ​​turvatoimia, kuten heijastavia vaatteita ja valoja.

UDV vetoaa liittovaltion, osavaltion ja liikenneturvallisuusjärjestöihin, jotta ne järjestäisivät kampanjoita turvallisen pyöräilyn puolesta kaupunkialueiden ulkopuolella. Vuonna 2023 Saksassa kuoli 189 pyöräilijää ja 2 996 loukkaantui vakavasti, mikä korostaa toimenpiteiden tarvetta tällä alueella. Traaginen tapaus Warendorfin alueella osoittaa, kuinka kiireellisesti näitä toimenpiteitä tarvitaan pyöräilijöiden turvallisuuden varmistamiseksi teillämme.