E-vozidlá dobývajú Westerwald: Spoločnosti konajú hneď!

E-vozidlá dobývajú Westerwald: Spoločnosti konajú hneď!

V nemeckom hospodárstve je jasný trend smerom k elektrifikácii vozového parku. Spoločnosti vo Westerwalde a Juhozápadnom Falcku sa čoraz viac spoliehajú na elektromobily. nahlas autofleet.de Cieľ je jasný: počet elektrických vozidiel v súkromných domácnostiach by sa mal zvýšiť prostredníctvom interných stimulov. Priekopníkom v tejto oblasti je Boehringer Ingelheim, ktorý plánuje mať do roku 2030 tri štvrtiny svojich firemných vozidiel na elektrický pohon. V súčasnosti má spoločnosť v Nemecku viac ako 100 nabíjacích miest pre elektrické a hybridné vozidlá.

Chemická spoločnosť BASF je aktívna aj v oblasti e-mobility a už prerobila 55 % zo svojich približne 1 600 služobných áut na elektrické alebo hybridné vozidlá. Na podporu prechodu na elektrické vozidlá bola v Ludwigshafene v spolupráci s Pfalzwerken vytvorená infraštruktúra elektronického nabíjania. Finančné stimuly v rámci smernice o služobných automobiloch sú zamerané na podporu používania elektrických vozidiel. Porýnie-Falcko by mohlo prostredníctvom elektrických vozidiel ušetriť až 249 miliónov eur.

Podpora a výzvy nabíjacej infraštruktúry

Výzvy rozšírenia e-mobility by sa však nemali podceňovať. Spolková vláda si stanovila jasné ciele v oblasti ochrany klímy a plánuje do roku 2030 v Nemecku vyrábať 15 miliónov elektromobilov na batérie. oeko.de. Dotácia na elektromobily však bola od 1. januára 2023 znížená a pre komerčných majiteľov úplne zrušená od 1. septembra 2023. To by mohlo spomaliť dynamiku elektromobility.

Kľúčovou prekážkou rozšírenia nabíjacej infraštruktúry sú rôzne profily mobility firemných flotíl. Rôzne požiadavky na možnosti nabíjania predstavujú výzvy pre spoločnosti, najmä pokiaľ ide o vlastníctvo a technické požiadavky. Je nevyhnutné rozšíriť náhradné riešenia, ako sú verejné nabíjacie stanice a nabíjacia infraštruktúra doma a v sídle spoločnosti.

Efektívnosť nákladov vďaka použitiu vlastnej elektriny

Kombinácia verejného nabíjania a vlastného nabíjania optimalizovaného pre fotovoltaiku by mohla v Porýní-Falcku ušetriť takmer 250 miliónov eur. Dôležitú úlohu zohrávajú aj náklady na nabíjanie: Kým sieťová elektrina stojí 30 centov za kWh, vaša vlastná FV elektrina stojí len 6 centov. Vďaka tomu je nabíjanie na verejných nabíjacích staniciach menej atraktívne v priemere 68 centov za kWh, najmä v porovnaní s naftou za 1,38 eur za liter, čo má za následok ročné náklady viac ako 536 miliónov eur pre dieselové flotily v Porýní-Falcku.

Prechod na elektrické vozidlá ukazuje, že nemeckí výrobcovia sa čoraz viac presadzujú v segmente elektrických vozidiel. Spoločnosť Debeka, ktorá prevádzkuje menší vozový park, však hovorí, že úspory sú pre nich menej aktuálne. Napriek tomu sú spoločnosti kľúčovými ťahúňmi e-mobility, keďže firemné vozidlá sa zvyčajne nahrádzajú rýchlejšie ako súkromné ​​vozidlá.

Súčasný vývoj nabíjacej infraštruktúry a pokrok v segmente e-vozidiel by mohli výrazne ovplyvniť budúce trendy a mobilitu ako celok. Kombinácia týchto inovácií a politického rámca sú kľúčové pre dosiahnutie klimatických cieľov a ďalší pokrok v elektromobilite.