Vehiculele electrice cuceresc Westerwald: Companiile acționează acum!

Vehiculele electrice cuceresc Westerwald: Companiile acționează acum!

Există o tendință clară de electrificare a parcurilor de vehicule în economia germană. Companiile din Westerwald și Southwest Palatinate se bazează din ce în ce mai mult pe mașinile electrice. Tare autofleet.de Scopul este clar: numărul de vehicule electrice în gospodăriile particulare ar trebui să fie crescut prin stimulente interne. Un pionier în acest domeniu este Boehringer Ingelheim, care intenționează să aibă trei sferturi din vehiculele companiei sale electrice până în 2030. Compania are în prezent peste 100 de puncte de încărcare pentru vehicule electrice și hibride în locații germane.

Compania chimică BASF este, de asemenea, activă în e-mobility și a transformat deja 55% din cele aproximativ 1.600 de mașini de companie în vehicule electrice sau hibride. O infrastructură de încărcare electronică a fost creată în Ludwigshafen în cooperare cu Pfalzwerken pentru a sprijini trecerea la vehicule electrice. Stimulentele financiare din cadrul directivei privind mașinile de companie vizează promovarea utilizării vehiculelor electrice. Renania-Palatinat ar putea avea posibile economii de până la 249 de milioane de euro prin intermediul vehiculelor electrice.

Promovarea și provocările infrastructurii de încărcare

Cu toate acestea, provocările extinderii mobilității electronice nu trebuie subestimate. Guvernul federal a stabilit obiective clare de protecție a climei și vizează 15 milioane de mașini electrice cu baterii în Germania până în 2030. oeko.de. Totuși, subvenția pentru vehiculele electrice a fost redusă de la 1 ianuarie 2023 și anulată complet pentru proprietarii comerciali de la 1 septembrie 2023. Acest lucru ar putea încetini dinamica electromobilității.

Un obstacol cheie în calea extinderii infrastructurii de încărcare îl reprezintă diferitele profiluri de mobilitate ale flotelor companiilor. Diverse cerințe pentru opțiunile de încărcare reprezintă provocări pentru companii, mai ales când vine vorba de proprietate și cerințe tehnice. Este crucial să extindem soluțiile de înlocuire, cum ar fi stațiile publice de încărcare și infrastructura de încărcare la domiciliu și la locația companiei.

Eficiența costurilor prin utilizarea energiei proprii

Combinația dintre încărcarea publică și încărcarea dvs. optimizată pentru PV ar putea duce la economii de aproape 250 de milioane de euro în Renania-Palatinat. Costurile de încărcare joacă, de asemenea, un rol important: în timp ce electricitatea din rețea costă 30 de cenți per kWh, propria energie electrică fotovoltaică costă doar 6 cenți. Acest lucru face ca încărcarea la stațiile publice de încărcare să fie mai puțin atractivă la o medie de 68 de cenți pe kWh, mai ales în comparație cu motorina de 1,38 euro pe litru, rezultând costuri anuale de peste 536 de milioane de euro pentru flotele de motorină din Renania-Palatinat.

Trecerea la vehicule electrice arată că producătorii germani câștigă tot mai mult teren pe segmentul vehiculelor electrice. Cu toate acestea, compania Debeka, care operează o flotă mai mică, spune că economiile sunt mai puțin relevante pentru ei. Cu toate acestea, companiile sunt motoarele cheie ale mobilității electrice, deoarece vehiculele companiei tind să fie înlocuite mai repede decât vehiculele private.

Dezvoltarea actuală a infrastructurii de încărcare și progresul în segmentul vehiculelor electronice ar putea influența în mod semnificativ tendințele viitoare și mobilitatea în ansamblu. Combinația dintre aceste inovații și cadrul politic este crucială pentru atingerea obiectivelor climatice și pentru promovarea în continuare a electromobilității.