Les véhicules électriques conquièrent le Westerwald : les entreprises agissent maintenant !

Les véhicules électriques conquièrent le Westerwald : les entreprises agissent maintenant !

Il existe une nette tendance à l’électrification des flottes de véhicules dans l’économie allemande. Les entreprises du Westerwald et du Palatinat du Sud-Ouest misent de plus en plus sur les voitures électriques. Fort autofleet.de L’objectif est clair : le nombre de véhicules électriques dans les ménages privés doit être augmenté grâce à des incitations internes. Boehringer Ingelheim est un pionnier dans ce domaine, qui prévoit de rendre les trois quarts de ses véhicules de société électriques d'ici 2030. L'entreprise dispose actuellement de plus de 100 bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides sur des sites allemands.

L'entreprise chimique BASF est également active dans le domaine de l'électromobilité et a déjà converti 55 % de ses quelque 1 600 voitures de société en véhicules électriques ou hybrides. Une infrastructure de recharge électronique a été créée à Ludwigshafen en coopération avec Pfalzwerken pour soutenir le passage aux véhicules électriques. Les incitations financières prévues par la directive sur les voitures de société visent à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques. La Rhénanie-Palatinat pourrait réaliser des économies potentielles allant jusqu'à 249 millions d'euros grâce aux véhicules électriques.

Promotion et défis des infrastructures de recharge

Toutefois, les défis liés au développement de la mobilité électrique ne doivent pas être sous-estimés. Le gouvernement fédéral s'est fixé des objectifs clairs en matière de protection du climat et vise 15 millions de voitures électriques à batterie en Allemagne d'ici 2030. oeko.de. Cependant, la subvention pour les véhicules électriques a été réduite à partir du 1er janvier 2023 et totalement supprimée pour les propriétaires commerciaux à partir du 1er septembre 2023. Cela pourrait ralentir la dynamique de l'électromobilité.

Les différents profils de mobilité des flottes d’entreprises constituent un obstacle majeur à l’expansion de l’infrastructure de recharge. Les diverses exigences relatives aux options de recharge posent des défis aux entreprises, notamment en ce qui concerne la propriété et les exigences techniques. Il est crucial de développer des solutions de remplacement telles que les bornes de recharge publiques et l'infrastructure de recharge à domicile et sur le site de l'entreprise.

Rentabilité grâce à l’utilisation de votre propre électricité

La combinaison de la recharge publique et de votre propre recharge optimisée grâce au photovoltaïque pourrait permettre d'économiser près de 250 millions d'euros en Rhénanie-Palatinat. Les coûts de recharge jouent également un rôle important : alors que l'électricité du réseau coûte 30 centimes par kWh, votre propre électricité photovoltaïque ne coûte que 6 centimes. Cela rend la recharge dans les bornes de recharge publiques moins attractive, à 68 centimes en moyenne le kWh, surtout par rapport au carburant diesel à 1,38 euro le litre, ce qui entraîne des coûts annuels de plus de 536 millions d'euros pour les flottes diesel en Rhénanie-Palatinat.

Le passage aux véhicules électriques montre que les constructeurs allemands gagnent de plus en plus de terrain dans le segment des véhicules électriques. Cependant, la société Debeka, qui exploite une flotte plus petite, affirme que les économies sont moins pertinentes pour elle. Néanmoins, les entreprises sont des moteurs essentiels de l’e-mobilité, car les véhicules de société ont tendance à être remplacés plus rapidement que les véhicules privés.

Le développement actuel de l’infrastructure de recharge et les progrès dans le segment des véhicules électriques pourraient influencer considérablement les tendances futures et la mobilité dans son ensemble. La combinaison de ces innovations et du cadre politique est cruciale pour atteindre les objectifs climatiques et faire progresser davantage l’électromobilité.