St. Wendel börjar in i framtiden: Autonoma skyttlar planerade från 2028!

St. Wendel börjar in i framtiden: Autonoma skyttlar planerade från 2028!

Distriktsstaden St. Wendel har framgångsrikt slutfört förstudien för ett innovativt projekt som syftar till att introducera en autonom, eldriven pendelbuss. Resultatet av den omfattande analysen presenterades vid ett kommunfullmäktigemöte. Studien bevisar att genomförandet av projektet är genomförbart och att alla relevanta utmaningar har systematiskt registrerats och analyserats. Som en del av finansieringsprogrammet "Smart City Model Projects" drivs projektet framåt i samarbete med St. Wendel-distriktet.

Den planerade pilotrutten leder från tågstationen via Bahnhofstrasse till missionshuset och tillbaka. Denna rutt är idealisk för att testa användningen av autonoma elfordon i stadstrafik. Enligt studiens resultat skulle förarlösa skyttlar inte bara kunna öka trafiksäkerheten, utan också ge ett viktigt bidrag till transportomställningen. Projektledare Stefan Kretzschmar understryker vikten av denna förstudie: Den säkerställer att projektet långsiktigt kan etableras som en integrerad del av den lokala kollektivtrafiken i St. Wendel.

Omfattande stöd och målsättning

Det långsiktiga målet med projektet är att införa autonoma skyttlar i staden, med en mållansering till 2028. Detta sker efter att alla nödvändiga tekniska och regulatoriska steg har genomförts. Särskilt anmärkningsvärt är ämnet "elektrifierade stadsbusslinjer", som är förankrat i "Agenda 2030" för mobilitet. Förstudien finansierades med medel från Smart Wendeler Land och är en väsentlig del av stadsutvecklingskonceptet och stadsdelens lokala transportplan.

Projektet "Smart Mobil" spelar en central roll i Sankt Wendel-distriktets digitaliseringsstrategi. De ansvariga vill visa framtidens rörlighet genom detta projekt och inspirera både medborgare och turister.

Innovativ teknik och framtidsvisioner

Autonom körning befinner sig för närvarande i en utvecklingsfas. Syftet är att skapa transportmedel som kan köra helt autonomt utan inblandning av en förare. Enligt de fem nivåerna för autonom körning (SAE-nivåer) är målet att nå den högsta nivån (nivå 5), vilket bör vara möjligt på allmänna vägar i Tyskland inom en avlägsen framtid. Särskilt på landsbygden och i städernas utkanter kan automatiserade fordon fungera som ett komplement till befintliga kollektivtrafiknät och modernisera transporter på begäran.

Dessa innovativa skyttellösningar syftar till att attrahera nya användargrupper som tidigare var beroende av privatbilar. Genom att använda sådana fordon kan mer flexibla förbindelser till lokal kollektivtrafik skapas och tjänster etableras i områden där konventionella bussar inte är ekonomiska. Detta bekräftades också av Future Sustainable Mobility.