St. Wendel starter inn i fremtiden: Autonome skyttelbusser planlagt fra 2028!

St. Wendel starter inn i fremtiden: Autonome skyttelbusser planlagt fra 2028!

Distriktsbyen St. Wendel har fullført mulighetsstudien for et innovativt prosjekt som tar sikte på å introdusere en autonom, elektrisk drevet skyttelbuss. Resultatet av den omfattende analysen ble presentert på et bystyremøte. Studien beviser at gjennomføringen av prosjektet er gjennomførbar og at alle relevante utfordringer er systematisk registrert og analysert. Som en del av finansieringsprogrammet «Smart City Model Projects», skyves prosjektet frem i samarbeid med St. Wendel-distriktet.

Den planlagte pilotruten går fra togstasjonen via Bahnhofstrasse til misjonshuset og tilbake. Denne ruten er ideell for å teste bruken av autonome elektriske kjøretøy i bytrafikk. Ifølge studieresultatene kunne førerløse skyss ikke bare øke trafikksikkerheten, men også gi et viktig bidrag til transportomstillingen. Prosjektleder Stefan Kretzschmar understreker viktigheten av denne mulighetsstudien: Den sikrer at prosjektet kan etableres som en integrert del av lokal kollektivtransport i St. Wendel på sikt.

Omfattende støtte og målsetting

Det langsiktige målet for prosjektet er å introdusere autonome skyttelbusser i byen, med en mållansering i 2028. Dette skjer etter at alle nødvendige tekniske og regulatoriske steg er gjennomført. Spesielt bemerkelsesverdig er temaet "elektrifiserte bybusslinjer", som er forankret i "Agenda 2030" for mobilitet. Mulighetsstudien er finansiert med midler fra Smart Wendeler Land og er en vesentlig del av byutviklingskonseptet og bydelens lokale transportplan.

«Smart Mobil»-prosjektet spiller en sentral rolle i digitaliseringsstrategien til Sankt Wendel-distriktet. De ansvarlige ønsker å demonstrere fremtidens mobilitet gjennom dette prosjektet og inspirere både innbyggere og turister.

Innovative teknologier og fremtidsvisjoner

Autonom kjøring er for tiden i en utviklingsfase. Målet er å lage transportmidler som kan kjøre helt autonomt uten innblanding fra en sjåfør. I henhold til de fem nivåene for autonom kjøring (SAE-nivåer) er målet å nå det høyeste nivået (nivå 5), som skal være mulig på offentlig vei i Tyskland i en fjern fremtid. Spesielt i landlige områder og i utkanten av byer kan automatiserte kjøretøy tjene som et supplement til eksisterende kollektivnettverk og modernisere transport etter behov.

Disse innovative skyttelløsningene har som mål å tiltrekke seg nye brukergrupper som tidligere var avhengige av privatbiler. Ved å bruke slike kjøretøy kan det skapes mer fleksible forbindelser til lokal kollektivtransport og etablere tjenester i områder hvor konvensjonelle busser ikke er økonomiske. Dette ble også bekreftet av Future Sustainable Mobility.