Il Saarland è in testa alla Germania con la più alta densità di automobili: suona l'allarme CO2!

Il Saarland è in testa alla Germania con la più alta densità di automobili: suona l'allarme CO2!

La densità automobilistica nel Saarland ha raggiunto un nuovo record. Secondo i dati attuali, nel Saarland ci sono statisticamente 646 automobili immatricolate ogni 1.000 abitanti, rilevate al 1° gennaio 2025. Ciò rappresenta un leggero aumento rispetto all'anno precedente, quando la densità era di 643 veicoli. Il Saarland continua a guidare la classifica dei Länder federali, mentre la media nazionale è di 590 auto ogni 1.000 abitanti, che rappresenta anche un aumento di due veicoli nel 2024. Ciò che colpisce particolarmente è che solo le città-Stato di Berlino, Amburgo e Brema hanno registrato un calo nella densità delle auto, secondo sr.de.

Attualmente in Germania si registra un picco di 49,3 milioni di auto immatricolate, di cui 1,65 milioni sono elettriche. Ciò corrisponde ad una quota del 3,3% del totale delle scorte, in aumento rispetto al 2,9% dell'anno precedente. Nel Saarland sono immatricolate esattamente 653.594 automobili. La distribuzione delle tecnologie di guida mostra che di questi veicoli 414.698 sono a benzina e 171.960 sono auto diesel. È interessante notare che in tutti i distretti circa il 90% dei veicoli utilizza motori a combustione interna.

Differenze regionali nella distribuzione delle auto

La maggior parte delle automobili è immatricolata nei distretti del Saarland, anche se l'associazione regionale di Saarbrücken ha meno veicoli a causa della maggiore densità dei trasporti pubblici. Il distretto di St. Wendel guida la classifica delle poche immatricolazioni con sole 62.557 vetture. Al contrario, la distribuzione delle approvazioni negli altri distretti è la seguente:

Secondo gli esperti, l’aumento della densità delle auto è accompagnato anche da un aumento delle emissioni di CO2. Nel 2023, a livello nazionale, nel traffico stradale sono state emesse 154,7 milioni di tonnellate di CO2. Di questi, 88,9 milioni di tonnellate possono essere attribuiti alle economie domestiche private. Ciò corrisponde a circa 1,1 tonnellate di CO2 pro capite. Tuttavia, dal 2019 le emissioni sono diminuite del 13,8%, il che potrebbe indicare un cambiamento legato alla tendenza nel comportamento del traffico, come riferisce destatis.de.

Questi sviluppi non solo riflettono le tendenze locali, ma mostrano anche un fenomeno a livello sociale nell’affrontare la mobilità e l’ambiente. Il governo federale dovrà migliorare l’infrastruttura per le trazioni alternative al fine di ridurre ulteriormente le emissioni e allo stesso tempo affrontare la crescente densità delle autovetture.