Suche
Mein Konto
Sársko vede Německo s nejvyšší hustotou automobilů – zní alarm CO2!
V Sársku vzrostla hustota automobilů v roce 2025 na 646 aut na 1000 obyvatel, což je nejvíce v Německu. V centru pozornosti jsou nové elektromobily a emise CO2.
Sársko vede Německo s nejvyšší hustotou automobilů – zní alarm CO2!
Hustota aut v Sársku dosáhla nového rekordu. Podle aktuálních čísel je v Sársku statisticky 646 registrovaných aut na 1000 obyvatel, jak bylo zjištěno k 1. lednu 2025. To představuje mírný nárůst oproti předchozímu roku, kdy hustota byla 643 vozidel. Sársko nadále vede žebříček spolkových zemí, přičemž celostátní průměr je 590 automobilů na 1000 obyvatel, což rovněž představuje nárůst o dvě vozidla v roce 2024. Zarážející je zejména to, že pouze městské státy Berlín, Hamburk a Brémy zaznamenaly pokles hustoty automobilů, uvádí sr.de.
V Německu je nyní vrchol 49,3 milionu registrovaných aut, z toho 1,65 milionu elektromobilů. To odpovídá podílu 3,3 procenta na celkových zásobách, což je nárůst oproti 2,9 procenta v předchozím roce. V Sársku je registrováno přesně 653 594 aut. Rozdělení technologií pohonu ukazuje, že 414 698 těchto vozidel je benzinových a 171 960 naftových. Je pozoruhodné, že kolem 90 procent vozidel ve všech okresech používá spalovací motory.
Regionální rozdíly v distribuci automobilů
Nejvíce aut je registrováno v okresech Sárska, i když oblastní sdružení Saarbrücken má kvůli hustší hromadné dopravě méně vozidel. Žebříček nemnoha registrací vede okres St. Wendel s pouhými 62 557 vozy. Naproti tomu distribuce schválení v jiných okresech je následující:
| Okres | Schvalené vozy |
|---|---|
| Merzig-Wadern | 73,722 |
| Neunkirchen | 87,597 |
| okres Saarpfalz | 99,668 |
| Saarlouis | 135,651 |
| Regionální region Saarbrücken | 194,399 |
Rostoucí hustotu automobilů podle odborníků doprovází i zvyšující se emise CO2. V roce 2023 bylo v celostátní silniční dopravě vypuštěno 154,7 milionů tun CO2. Z toho 88,9 milionu tun lze připsat soukromým domácnostem. To odpovídá přibližně 1,1 tuny CO2 na obyvatele. Emise však od roku 2019 klesly o 13,8 procenta, což může naznačovat změnu chování v dopravě související s trendem, jak uvádí destatis.de.
Tento vývoj odráží nejen místní trendy, ale ukazuje také celospolečenský fenomén v řešení mobility a životního prostředí. Federální vláda bude muset zlepšit infrastrukturu pro alternativní pohony s cílem dále snížit emise a zároveň řešit rostoucí hustotu osobních automobilů.