Badenia-Wirtembergia stawia na elektryczne ciężarówki: postęp w logistyce!

Badenia-Wirtembergia stawia na elektryczne ciężarówki: postęp w logistyce!

Korzystanie z elektrycznych ciężarówek w Niemczech wiąże się z wieloma wyzwaniami. Pomimo trudności, jakie elektromobilność niesie ze sobą w sektorze pojazdów użytkowych, spedytor Mosolf z Badenii-Wirtembergii robi postępy. Vitalij This jeździ w pełni załadowanym, piętrowym transporterem samochodów z floty Mosolf, który wyposażony jest w mocny silnik. Dzięki mocy 500 kW (680 KM) ciężarówka z łatwością pokonuje wzniesienia na trasie B 10 w pobliżu Vaihingen (Enz). Kierowca zgłasza przyjemne wrażenia z jazdy, podobne do tych, jakie zapewnia konwencjonalny samochód. Silnik elektrycznej ciężarówki wytwarza jedynie subtelny szum, wyraźnie różniący się od typowej ospałości diesla.

Na szczególną uwagę zasługuje uruchomienie pierwszych w pełni elektrycznych autotransporterów, które opiera się na kilkudziesięciu latach współpracy z Fabryka Mercedes-Benz Vans w Düsseldorfie na podstawie. Co roku z fabryki do portu nad Renem w Düsseldorfie transportowanych jest około 3000 Sprinterów. Opracowana tam koncepcja transportu multimodalnego umożliwia załadunek pojazdów na statki żeglugi śródlądowej i przewóz przez Ren do portów eksportowych w Rotterdamie i Antwerpii.

Przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe

Przejście z transportu drogowego na wodny spowoduje znaczną redukcję emisji CO2. W ramach tego projektu wykorzystywane są statki śródlądowe RoRo „TERRA” i „TERRA 2” (z silnikami hybrydowymi). Te wydajne rozwiązania transportowe mają tę zaletę, że towary mogą być wysyłane także w niedziele i święta.

Zastosowanie w pełni elektrycznych autotransporterów pozwoliło zaoszczędzić aż do 60 ton emisji CO2 rocznie tylko w początkowej fazie projektu. Nowe ciężarówki mają akumulatory o pojemności 340 kilowatogodzin i osiągają zasięg do 280 kilometrów na jednym ładowaniu. Ładowanie będzie odbywać się wyłącznie przy użyciu 100% zielonej energii elektrycznej, co podkreśla zaangażowanie w ekologiczny łańcuch logistyczny.

Rozwój w pełni elektrycznych pojazdów do transportu samochodów był realizowany przez Designwerk Technologies AG i Kässbohrer Transport Technik GmbH. SMATRICS GmbH & Co KG jest odpowiedzialna za utworzenie niezbędnej infrastruktury ładowania. W celu promocji floty Mosolf z elektrycznymi transporterami samochodów i powiązaną infrastrukturą ładowania Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu udostępniło kwotę 1 164 734,25 euro.

W toczącej się obecnie dyskusji na temat przyszłości elektromobilności w Niemczech postęp Mosolfa stanowi obiecujący przykład tego, jak sektor transportu może stać się bardziej ekologiczny i zrównoważony. Siła innowacyjności i współpraca różnych graczy mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów branży. Ponowne przemyślenie, które skupia się nie tylko na technologii, ale także na procesach logistycznych, może być kluczem do takiej bardziej ekologicznej przyszłości Wiadomości ze Stuttgartu raport.