Baden-Württemberg er avhengig av elektriske lastebiler: fremgang innen logistikk!

Baden-Württemberg er avhengig av elektriske lastebiler: fremgang innen logistikk!

Bruken av elektriske lastebiler i Tyskland står overfor mange utfordringer. Til tross for vanskelighetene som elektromobilitet fører med seg i nyttekjøretøysektoren, gjør Mosolf-speditøren fra Baden-Württemberg fremgang. Vitalij Denne kjører en fullastet, toetasjes biltransporter fra Mosolf-flåten, som er utstyrt med en kraftig motor. Med 500 kilowatt (680 hk) mestrer lastebilen enkelt stigningene på B 10 nær Vaihingen (Enz). Sjåføren rapporterer om en hyggelig kjøreopplevelse som ligner på en vanlig bil. Den elektriske lastebilens motor produserer bare en subtil summing, klart forskjellig fra den typiske treghet med diesel.

Spesielt bemerkelsesverdig er igangkjøringen av de første helelektriske biltransportørene, som er basert på flere tiår med samarbeid med Mercedes-Benz Vans fabrikk i Düsseldorf basert. Hvert år blir rundt 3000 sprintere fraktet fra fabrikken til Rhinhavnen i Düsseldorf. Det multimodale transportkonseptet som er utviklet der, gjør at kjøretøyene kan lastes på innlandsfartøyer og transporteres over Rhinen til eksporthavner i Rotterdam og Antwerpen.

Miljøvennlige transportløsninger

Flytting av transport fra vei til vann vil gi en betydelig reduksjon i CO2-utslipp. Som en del av dette prosjektet benyttes RoRo innlandsfartøyene «TERRA» og «TERRA 2» (med hybridmotorer). Disse effektive transportløsningene gir også den fordelen at varene også kan sendes på søndager og helligdager.

Bruken av helelektriske biltransportører gjorde det mulig å spare opptil 60 tonn CO2-utslipp per år kun i den innledende fasen av prosjektet. De nye lastebilene har en batterikapasitet på 340 kilowattimer og oppnår en rekkevidde på opptil 280 kilometer per lading. Ladingen vil utelukkende utføres med 100 % grønn strøm, noe som understreker satsingen på en grønn logistikkkjede.

Utviklingen av de helelektriske biltransportørene ble realisert av Designwerk Technologies AG og Kässbohrer Transport Technik GmbH. SMATRICS GmbH & Co KG er ansvarlig for å sette opp nødvendig ladeinfrastruktur. For å promotere Mosolf-flåten med elbiltransportører og tilhørende ladeinfrastruktur, stilte det føderale departementet for digital og transport en sum på 1 164 734,25 euro til rådighet.

I den nåværende diskusjonen om fremtiden for elektromobilitet i Tyskland, er Mosolfs fremgang et lovende eksempel på hvordan transportsektoren kan gjøres grønnere og mer bærekraftig. Innovasjonsstyrken og samarbeidet til ulike aktører er avgjørende for å nå bransjens mål. En nytenkning som ikke bare fokuserer på teknologi, men også på logistikkprosesser kan være nøkkelen til en grønnere fremtid som dette Stuttgart Nyheter rapportere.