Bādene-Virtemberga paļaujas uz elektriskajiem kravas automobiļiem: progress loģistikas jomā!

Bādene-Virtemberga paļaujas uz elektriskajiem kravas automobiļiem: progress loģistikas jomā!

Elektrisko kravas automašīnu izmantošana Vācijā saskaras ar daudzām problēmām. Neskatoties uz grūtībām, ko elektromobilitāte rada komerciālo transportlīdzekļu sektorā, Mosolf kravas ekspeditors no Bādenes-Virtembergas gūst panākumus. Vitalij Tas vada pilnībā piekrautu, divstāvu automašīnu transportieri no Mosolf autoparka, kas aprīkots ar jaudīgu dzinēju. Ar 500 kilovatiem (680 ZS) kravas automašīna viegli pārvar slīpumus uz B 10 pie Vaihingenas (Encas). Vadītājs ziņo par patīkamu braukšanas pieredzi, kas ir līdzīga parastai automašīnai. Elektriskās kravas automašīnas dzinējs rada tikai smalku dūkoņu, kas skaidri atšķiras no tipiskā dīzeļdegvielas lēnuma.

Īpaši ievērības cienīga ir pirmo pilnībā elektrisko automobiļu pārvadātāju nodošana ekspluatācijā, kuras pamatā ir gadu desmitiem ilga sadarbība ar Mercedes-Benz Vans Diseldorfas rūpnīca pamatā. Katru gadu no rūpnīcas uz Reinas ostu Diseldorfā tiek nogādāti aptuveni 3000 sprinteru. Tur izstrādātā multimodālā transporta koncepcija ļauj iekraut transportlīdzekļus iekšējo ūdensceļu kuģos un transportēt pāri Reinai uz eksporta ostām Roterdamā un Antverpenē.

Videi draudzīgi transporta risinājumi

Pārejot no autotransporta uz ūdens transportu, ievērojami samazināsies CO2 emisijas. Šī projekta ietvaros tiek izmantoti RoRo iekšzemes kuģi “TERRA” un “TERRA 2” (ar hibrīddzinējiem). Šie efektīvie transporta risinājumi piedāvā arī to priekšrocību, ka preces var nosūtīt arī svētdienās un svētku dienās.

Pilnībā elektrisko autotransporta līdzekļu izmantošana ļāva ietaupīt līdz pat 60 tonnām CO2 izmešu gadā tikai projekta sākuma fāzē. Jauno kravas automašīnu akumulatora jauda ir 340 kilovatstundas, un ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 280 kilometriem. Uzlāde tiks veikta tikai ar 100% zaļo elektroenerģiju, kas uzsver apņemšanos izveidot zaļo loģistikas ķēdi.

Pilnībā elektrisko automašīnu transportētāju izstrādi realizēja Designwerk Technologies AG un Kässbohrer Transport Technik GmbH. SMATRICS GmbH & Co KG ir atbildīgs par nepieciešamās uzlādes infrastruktūras izveidi. Lai popularizētu Mosolf autoparku ar elektromobiļu pārvadātājiem un ar to saistīto uzlādes infrastruktūru, Federālā Digitālās un transporta ministrijas rīcībā bija 1 164 734,25 eiro.

Pašreizējā diskusijā par elektromobilitātes nākotni Vācijā Mosolf panākumi ir daudzsološs piemērs tam, kā transporta nozari var padarīt zaļāku un ilgtspējīgāku. Novatoriskais spēks un dažādu dalībnieku sadarbība ir ļoti svarīgi, lai sasniegtu nozares mērķus. Pārdomāšana, kas koncentrējas ne tikai uz tehnoloģijām, bet arī uz loģistikas procesiem, varētu būt atslēga uz zaļāku nākotni, piemēram, šo Štutgartes ziņas atskaite.