Baden-Württemberg er afhængig af elektriske lastbiler: fremskridt inden for logistik!

Baden-Württemberg er afhængig af elektriske lastbiler: fremskridt inden for logistik!

Brugen af ​​elektriske lastbiler i Tyskland står over for mange udfordringer. På trods af de vanskeligheder, som elektromobilitet bringer med sig i erhvervskøretøjssektoren, gør Mosolf speditøren fra Baden-Württemberg fremskridt. Vitalij Denne kører en fuldt lastet, dobbeltdækker biltransporter fra Mosolf-flåden, som er udstyret med en kraftig motor. Med 500 kilowatt (680 hk) mestrer lastbilen let stigningerne på B 10 nær Vaihingen (Enz). Føreren fortæller om en behagelig køreoplevelse, der ligner en konventionel bil. Den elektriske lastbils motor producerer kun en subtil brummen, klart forskellig fra den typiske diesel-træghed.

Særligt bemærkelsesværdig er idriftsættelsen af ​​de første fuldt elektriske biltransportører, som er baseret på årtiers samarbejde med Mercedes-Benz Vans fabrik i Düsseldorf baseret. Hvert år transporteres omkring 3.000 Sprintere fra fabrikken til Rhinhavnen i Düsseldorf. Det multimodale transportkoncept, der er udviklet dér, gør det muligt for køretøjerne at blive læsset på fartøjer på indre vandveje og transporteret over Rhinen til eksporthavne i Rotterdam og Antwerpen.

Miljøvenlige transportløsninger

Flytning af transport fra vej til vand vil resultere i en betydelig reduktion af CO2-udledningen. Som en del af dette projekt anvendes RoRo-indlandsskibene "TERRA" og "TERRA 2" (med hybridmotorer). Disse effektive transportløsninger giver også den fordel, at varerne også kan sendes på søn- og helligdage.

Brugen af ​​fuldt elektriske biltransportører gjorde det kun muligt at spare op til 60 tons CO2-udledning om året i den indledende fase af projektet. De nye lastbiler har en batterikapacitet på 340 kilowatt-timer og opnår en rækkevidde på op til 280 kilometer pr. Opladningen vil udelukkende blive udført med 100 % grøn strøm, hvilket understreger forpligtelsen til en grøn logistikkæde.

Udviklingen af ​​de fuldt elektriske biltransportere blev realiseret af Designwerk Technologies AG og Kässbohrer Transport Technik GmbH. SMATRICS GmbH & Co KG er ansvarlig for at etablere den nødvendige ladeinfrastruktur. For at promovere Mosolf-flåden med elbiltransportører og den tilhørende opladningsinfrastruktur stillede Forbundsministeriet for Digital og Transport et beløb på 1.164.734,25 euro til rådighed.

I den aktuelle diskussion om fremtiden for elektromobilitet i Tyskland er Mosolfs fremskridt et lovende eksempel på, hvordan transportsektoren kan gøres grønnere og mere bæredygtig. Forskellige aktørers innovative styrke og samarbejde er afgørende for at nå branchens mål. En nytænkning, der ikke kun fokuserer på teknologi, men også på logistikprocesser kan være nøglen til en grønnere fremtid som denne Stuttgart nyheder rapport.